Voda v motornem olju: kako najti vzrok in odpraviti težavo

Pomembna nevarnost za ICE je problem vdora vode v motorno olje vozila. V tem primeru lahko pride do takšnega problema, ne glede na kilometražo in znamko avtomobila.

Očitno je, da je v tem primeru pomembno, da ne samo diagnosticiranje problema v času, temveč tudi določitev razloga, zakaj voda pride v ohišje motorja in se meša z mazalno tekočino.

Vzroki za vstop vode v motorno olje

Kljub dejstvu, da so deli znotraj motorja z notranjim zgorevanjem maksimalno zaščiteni pred zunanjimi faktorji, jih ni mogoče vedno zaščititi pred udarci vode, ki prodre v motorno paleto in v mazalni sistem. Za začetek upoštevajte nekaj očitnih razlogov za pojav vode v motornem olju.

  • Promet na motornem vozilu v zimskem obdobju vodi do kopičenja ledu in snega na dnu. Pod vplivom takih naravnih dejavnikov lahko stene ročične gredi sčasoma degenerirajo in skozi nastale razpoke ali luknje pritečejo mazivo, vlaga pa pride v ohišje motorja ICE.
  • Poškodba motorne palete med vožnjo je podobna prvemu primeru, ko voda pride skozi luknje.

    Ko nespremenjeni prestop globokomorskih ovir ali pri vožnji skozi lužo pri visoki hitrosti, voda lahko prodre skozi motor skozi kanale.

  • Vdor vode v motor je možen zaradi poplavljanja motornega prostora. Voda, ki vstopa v paleto ročnika vozila, se začne mešati z motornim oljem, ki vstopa v BC in do glave motorja vzdolž linije motorja z notranjim zgorevanjem.

To lahko privede do deformacije priključne palice, ki bo kasneje zahtevala zamenjavo, uničenje ležaja motorne gredi itd. V najslabšem primeru bo voda v motorno olje povzročila motor z notranjim izgorevanjem, ko stene enote preprosto porušijo. V tem primeru se motor pogosto ne predeluje.

Še naprej. Ne samo zunanji dejavniki, opisani zgoraj, lahko vplivajo na vdor vode v motorno olje. Vzrok je lahko tehnična okvara ICE:

  • razčlenitev obloge glave blokov valjev.
  • v "suknjiču" motorja hlajenje avtomobila, v tem primeru je potrebna popravilo ali zamenjava glave enote / cilindra.
  • namestitev zračnega filtra zračnega filtra vozila je oslabljena in njena tesnitev poslabša.
  • kopičenje kondenzata v posodi;

Na primer, motnje ročične gredi (ročice pomikanjem vložki, ki delujejo kot drsnimi ležaji) vodi k temu, da motorno gred začne "razbijanje" z glavo bata valja.

Posledično med avtocestah olja in vode lahko tvorita razpoko, skozi katero vodi in pride v motor olja. Mimogrede, v večini teh primerov vodi se razume proti zmrzovanju / proti zmrzovanju, hidravlične tekočine, ki se v tekočini na hladilnem sistemu motorja.

Če govorimo o vzrokih okvar motorjev, ki se pojavi dodatno vodo vstop motornega olja je treba poudariti:

  • Struktura tesnila glave valja, lahko Ktorov pojavi, če je prišlo do deformacije glave, pregrevanje motorja izvira (polaganje preprosto opekline), nepravilne zategovanja vijakov glave motorja (ena vijak priviti močnejši od drugega). Tudi pri popravilu motorjev z notranjim zgorevanjem za vozila, ki je nastavljena ne izvirno Tesnilo glave vprašljive kakovosti.
  • Razpoke v ohlajevalnem plašču. Razlogi za nastanek razpok v ICE so naslednji: pregrevanje motorja,napake valjni, predpisi neskladnost za zamenjavo hladilne tekočine, visoko detonacija obremenitve zunanjega mehanskimi poškodbami.

    Vzroki za puščanje zračnih šob: mehanski stres, slabi zategnjeni spone med nameščanjem cevi nameščene cevi ne ustreza članku, ki je vpisana v katalogu originalnih rezervnih delov za določeno vozilo.

  • Razlogi za obračanje ročic ročice so lahko veliko. Med strokovnjaki dodeli pogosti: motor gosto načinu vdorom abrazivnih snovi v stopnji mazivnega olja in zmanjša pritisk reduciramo tesnost kape ležajev.

    Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako izpirati motor emulzije. V tem članku boste spoznali načine izpiranja ICE v primeru emulzije in tudi, zakaj je to potrebno.

Znaki, na katerih je možno določiti prodor vode v motorno olje:

  • Ostri padec nivoja hladilne tekočine v ekspanzijskem bobnu (sredstvo proti zamrznitvi / sredstvo proti zamrznitvi);
  • Dvig nivo olja v bloku motorja z (sondo indikacijo, videz emulzije);
  • Puščica senzorja temperature motorja je največja, blizu vrenja.
  • Povečana poraba goriva in padec moči motorja;
  • Izpušniki dima (motor neprestano kadi debel bela dim);

Kar je nevarno, je stanje vode, ki vstopa v motorno olje

Voda v motornem olju uničuje oljno folijo in zmanjšuje njene mazalne lastnosti, kar nepovratno vodi do takšnih napak in napak:

  • zmečkanje na ogledalu jeklenk;
  • večja obraba veznih drogov in jedernih vložkov motorne gredi;
  • razvoj na odmiku odmične gredi;
  • ležanje batnih obročev;
  • videz odziva ventila v vodilnih pušcih;
  • izpad oljnih odtisov itd.

Kaj na koncu

Kot lahko vidite, je pridobivanje vode, antifriza ali antifriz v olju resen problem. Če želite, da motor deluje, morate poiskati in popraviti težavo čim prej, v nasprotnem primeru bo potrebna zahtevna popravila ICE.

Lastnik avtomobila mora razumeti, da je ne samo pravočasna zamenjava motornega olja, temveč tudi nenehno preverjanje njegove ravni in stanja zagotovilo dolgoročnega delovanja elektrarne.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj se bo zgodilo z motorjem, če je olje kontaminirano z zmrzovanjem, antifrizom ali vodo. Iz tega članka boste izvedeli o posledicah vstopa hladilne tekočine v mazalni sistem motorja z notranjim izgorevanjem.