Vlečenje avtomobila z avtomatskim menjalnikom: ali je mogoče vlečenje avtomobila na “avtomatski stroj” in kako to storiti pravilno

Avtomobili z avtomatskimi menjalniki so zelo priljubljeni danes. Kupijo jih ne samo novice vozniki, ampak tudi vozniki z izkušnjami. Avtomatski menjalnik je priročen in enostaven za uporabo, še posebej za začetnike.

Na ta avto je tveganje za nesreče veliko manjši, saj je med vožnjo voznika ne moti preklapljanje hitrosti in različne manipulacije z pedala sklopke.

Dejansko se za dve pedali uporablja samo ena noga – plin in zavoro. Ampak, kljub udobju, udobju in enostavni vožnji, avtomatski menjalnik zahteva skrben odnos. Z drugimi besedami, vsi ne vedo, kako pravilno upravljati in vzdrževati vozilo s takim menjalnikom.

Kaj iskati pri uporabi avtomobila z avtomatskim menjalnikom

Najprej voznik vozila, opremljenega s klasičnim avtomatskim menjalnikom z vrtilnim momentom, mora vedeti, kaj ni mogoče storiti na avtomobilu z avtomatskim menjalnikom.

  • V urbanem načinu ni priporočljivo premikati prestavne ročice iz položaja "D" (pogon) v položaj "N" (nevtralni položaj) s pogostimi zaustavitvami in se pričeti od semaforja.Zaradi nenadne spremembe v ustvarjenem tlaku v hidravlični enoti avtomatskega menjalnika se lahko pospeši obraba.

    Pri prestavljanju menjalnika menjalnika v "P" (parkiranje) je potrebno zategniti parkirno zavoro, še posebej, če je vozilo pod nagibom. Če ne zategnete ročne zavore, se lahko blokada gonila, ki se nahaja v menjalniku, kadarkoli prekine, se bo vozilo začelo vrteti na nagnjeni zavori.

  • Avtomobilskega menjalnika ne priporočamo takoj po zagonu motorja, še posebej v hladni sezoni, avtomobilov brez samodejnega predvajanja itd.
  • Prestavne ročice ni mogoče prestaviti z zadnje prestavne ročice na pogon ali iz pogona v zadnji pogon, ne da bi se vozilo popolnoma ustavilo, saj se življenjska doba hidravlične enote in sklopke avtomatskega menjalnika zmanjšajo.
  • Ne zavračajte načina preklopa hitrosti na izbirnik AKPP (3, 2, L itd.). Če se vozilo premika v mestnem prometu pri nizki hitrosti, ki ne presega 40-50 km / h, škatla stroja ne sme skočiti na višjo prestavo, medtem ko spreminja veliko število prestavnih razmerij. Če ne spoštujejo preklapljanje načinov, lahko pride do pregrevanja, zmanjša samodejno virov poveča obrabo trenja.

Obstaja še ena manj pomembna točka – vleko avtomobila z avtomatskim menjalnikom. Vozniki se pogosto sprašujejo, ali je mogoče za vleko vozila z avtomatskim menjalnikom, če je tako, kako, in če ne, zakaj ne. O tem se podrobneje posvetimo.

Najprej, preden se vleče neuspela avto z avtomatskim menjalnikom, ki jih je treba skrbno preučiti operativno knjigo (navodila za uporabo) proizvajalca vozila. Priročnik kaže, ali se lahko vleče vozilo, kako je mogoče, itd.

Možno je, da to vozilo ni mogoče vleče s pištolo, medtem ko je v priročniku bo opozorilo. V tem primeru morate poklicati avtovleka, ki bo prinesel okvarjenega avtomobila na bencinski servis.

Ali lahko vlečim stroj na stroju: pravila vleke

Praviloma lahko avto z avtomatskim prenosom vlečete v vlečnem vozičku, vendar obstaja več omejitev. Ko motor teče v avtomatskem menjalniku začne z delom sistem za dovajanje olja pod tlakom ATF, ki zagotavlja, da fluid vse mehanizme trenja.

Ko motor v avtomobilu ne deluje, ta sistem ne deluje, deli planetne škatle se začnejo vrteti brez olja, mehanizmi delujejo v "suhem" načinu, kar povzroči hitro obrabo teh delov. Iz tega razloga morate vedeti, kako pravilno vleči na stroju, to pomeni, ko motornega avtomobila ni mogoče zagnati.

  • Najprej vlecite vozilo na stroju z najmanjšo hitrostjo, ki ne presega 50 km / h;
  • Drugič, vlečenje avtomobila je potrebno za kratko razdaljo – do 40 km. Pravzaprav je mogoče takšno vozilo vleči do najbližje bencinske postaje v mestnih mejah.

Možno je tudi vleko vozila z avtomatskim menjalnikom med delovanjem motorja. Ko se avtomobilski motor zažene z avtomatskim menjalnikom, začne delovati oljna črpalka, tako da se tlak olja v škatli neprestano vzdržuje, medtem ko servo volan in zavorni sistem delata.

V tem primeru se lahko avto na stroju vleče na dovolj dolge razdalje. Edina stvar je razčlenitev v avtomatskem prenosu, zaradi česar avto "ne gre." V tem primeru lahko operativna ICE povzroči še resnejše posledice za CPR.

Upoštevati je treba, da mora biti pri vleki avtomobila z avtomatskim menjalnikom (tako z izklopljenim motorjem in ustavljenim motorjem) ročica prestavne ročice v položaju "N" (nevtralno). Ko se motor ne zažene, se za preklop izbirne ročice v položaj "N" uporabi poseben gumb za sprostitev orodja, ki je nameščen na izbirniku oken.

Ali je stroj mogoče prenesti na stroj?

Pogosto so taki primeri, ko mora avto na stroju vleči še en avto. To je mogoče, vendar je treba zapomniti, da avtomatsko ne všeč preobremenitev in pregrevanje.

Izkazalo se je, da je odločitev o vleki na stroju s strojem, drugi avto vključuje gibanje težko obremenjenega avtomobila (podobno gibanju s prikolico). Če je bila taka potreba, mora voznik avtomobila na stroju, medtem ko vleče drugo vozilo, upoštevati naslednja pravila:

  • Premikanje avtomobila z avtomatskim vlekom drugega avtomobila naj bo z minimalno hitrostjo, ne da bi se pretvornik pregreval;
  • Pospešek avtomobila mora biti gladek, brez nenadnega pospeševanja. Pri vleki je najbolje, da se izognete aktiviranju "kickdown" načina,in tudi za blokiranje prenosa avtomatskega prenosa na povečane prenose z uporabo izklopa načina "overdrive" (v prisotnosti take funkcije).

Upoštevati je treba, da je med vleko s strojem pretvornik navora močno "naložen", kar zagotavlja prenos navora iz motorja v menjalnik.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako je projektiran in upravljan hidromehanski avtomatski menjalnik. Iz tega članka boste izvedeli o značilnostih zasnove in načelih škatle s pretvornikom navora ter razlike tega tipa prenosa od robotskih analogov.

Če je vozilo močno zdrsnjeno, se lahko tekočina v pretvorniku navora pregreje. Pregreta tekočina ATF izgubi svoje lastnosti, škatla začne delovati nepravilno, padci tlaka, zdrsi zdrsnejo in nato izgorejo, mehanski obrabni izdelki onesnažujejo avtomatski prenos itd.

Kaj na koncu

Kot lahko vidite, pred vleko avtomobila z avtomatskim prenosom v primeru okvare, je najbolje, da preberete navodila za ta avto. Dejstvo je, da ni mogoče vleči vsa vozila, opremljena z avtomatskim menjalnikom.

Če ne bo nič povedal o tem izjavi, nato pa nujno opazovanje določene načine hitrost in "nevtralno" je omogočeno, naprava na stroju se lahko vleče.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, zakaj samodejna škatlica brcne, kretnice avtomatskega menjalnika itd. V tem članku boste izvedeli, o razlogih za strojnih okvar, prenosa zdrs ali prepozno vključeni.

Če govorimo o vleki drug avto ali priklopnik, ko je vlačilec deluje kot avto z "avtomatsko", potem bi morali zaradi prevelikih obremenitev na avtomatskim menjalnikom (ne drsi in se izognili nenadnim začne, zaklepanje stikala overdrive, itd). Pri preprostih besed, ko bi vlečno biti zmanjšanje obrabe polju, kot tudi, da se prepreči pregrevanje ATF delovnega prenos tekočine v pretvornika navora.