Svetovni proizvajalci prenosov: avtomatski menjalniki

Po izumu prvega avtomatsko uvedbo teh polj in mačka v serijski proizvodnji, je ta oblika prenosa postala resen konkurent ročni menjalnik. Poleg tega so v ZDA na primer ameriški mitraljezi skoraj popolnoma nadomestili mehaniko, tako na civilnih avtomobilih kot na športnih avtomobilih. V drugih razvitih državah obstaja tudi težnja po postopnem opuščanju mehanskega prenosa v korist avtomatskega prenosnega sistema.

Kar se tiče škatle samega – stroja, pogosto enote ne proizvaja sam proizvajalec avtomobilov. Z drugimi besedami, vodilna avtomobilska podjetja preprosto naročajo prenos, ki se posebej razvija za določen model. Izkazalo se je, da vprašanje ustvarjanja obravnavajo posamezni proizvajalci avtomatskih prenosov. Nato bomo govorili o podjetjih, ki so specializirana za proizvodnjo avtomatskih škatel in so vodilni proizvajalci avtomatskih prenosov na svetu.

Proizvajalec avtomatskih prenosov

Torej, tudi ob upoštevanju dejstva, da je avto s pištolo dražje avtomatskim menjalnikom manj zanesljiv kot z mehaniko, enota sama bolj težko popraviti in draga za vzdrževanje, za več razlogov za je avtomatski menjalnik v veliko povpraševanje na trgih različnih držav.

Hkrati pa večina navadnih lastnikov avtomobilov verjame, da vse enote in sklopi na določeni znamki in modelu avtomobilov proizvaja isti proizvajalec kot sam avtomobil. Z drugimi besedami, BMW ima na primer motor BMW in škatlo, itd. Hkrati bomo opazili, pravzaprav to še vedno ni vedno tako.

Praviloma se posamezne enote in enote naročajo pri specializiranih proizvajalcih za določeno znamko in model avtomobilov. Samodejna škatla ni nobena izjema. Seveda nekateri proizvajalci avtomobilov še naprej postavljajo svoje proizvodne škatle, vendar pogosteje na sodobne avtomobile, PPC pogosto proizvajajo podjetja tretjih oseb.

Razlog je, da so avtomatske škatle kompleksna enota, ki združuje elektroniko, mehaniko in hidravliko. Neodvisno, da jih proizvedejo, je drago, še posebej, ko gre za celoten cikel proizvodnje avtomatskega menjalnika.

V drugih primerih (ne celotnega cikla) ​​bo poleg razvoja PPC še vedno treba kupiti posamezne komponente, opraviti teste itd. Ni težko uganiti, da vse to zahteva znatne izdatke, razpoložljivost specializirane opreme, sodelovanje strokovnjakov, nakladanje proizvodnih zmogljivosti.

Izkazalo se je, bolj donosno za proizvodnjo sestavnih delov niso sami, in preprosto kupili od družbe tretje osebe pod ugodnimi pogoji. Prav tako vam ni treba porabiti časa za lasten razvoj, testiranje enote itd. Kot rezultat, avtomobilski proizvajalci običajno kupijo že pripravljene gonila iz podjetij, ki ločeno proizvajajo prenos.

Izjema je mogoče šteti le ločen serija avtomobilskih proizvajalcev, ki so že dolgo obvlada proizvodnjo avtomatskih menjalnikov. Izberete lahko tudi avtomobilski industriji v Južni Koreji, ki je šla od nakupa končnih enot in komponent, da vzpostavi svojo lastno proizvodnjo motorjev z notranjim izgorevanjem, avtomatskimi menjalniki, itd

Danes, Korejci so aktivno eksperimentirajo z najnovejšimi dosežki na področju motorja, nastavitev turbo, z direktnim vbrizgavanjem, proizvaja lastne avtomatske menjalnike, se razvija preselektivnoy ročni menjalnik, električni avtomobili, hibridi, itd

Če govorimo o proizvajalcev avtomatskih škatle, danes seznam vodilnih svetovnih proizvajalcev tovrstnih prenosov zavzemajo posebno proizvajalci mesto PPC ZF, Jatco in Aisin.

  • ZF družba (Zahnrad Fabrik) je nemški proizvajalec menjalnikov, in je specializirano za proizvodnjo sestavnih delov za različne vrste opreme.Poleg tega ima podjetje zmogljivosti za obnovitev kontrolnih točk v industrijskem obsegu.
  • Priznani voditelji pri proizvodnji menjalnikov in drugih sestavnih delov za avtomobile in različne opreme so tudi japonski proizvajalci. Hkrati je največji proizvajalec avtomatskih prenosov Aisin.

Nekatere delnice pripadajo Toyota Corporation, vendar Aisin ni last tega avto velikana. Podjetje Aisin aktivno prodaja svoje izdelke na trgih Japonske, ZDA in Evrope.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je CVT X-Tronic menjalnik. Iz tega članka boste izvedeli o variatorjih nove generacije, ki proizvajajo takšne PPC in kako se razlikujejo od analogov, pa tudi prednosti in slabosti.

  • Drugi znani proizvajalec strojev za izdelavo škatel je Jatco (japonski avtomatski prenosni ko), ki spada tudi v japonske proizvajalce. Dejansko se to podjetje šteje za hčerinsko družbo Nissan, leta 1999 pa je proizvajalec prejel status ločene blagovne znamke za dobavo izdelkov avtomobilskim obratom po vsem svetu.

Mimogrede, leta 2003 je Jatco postal lastnik oddelka Mitsubishi za proizvodnjo avtomatskih menjalnikov in variatorjev.Zato je danes Jatco status svetovnega vodje pri razvoju in izdelavi prenosov variant CVT. Najnovejši razvoj se lahko šteje za variatorja X-Tronic, kar je še en korak razvoja za CAT te vrste.

Kar zadeva podjetja, ki samostojno razvijajo menjalnike, so poleg korejskih Hyundai in Kia, Mercedes, GM, Chrysler in Ford mogoče identificirati tudi na seznamu največjih proizvajalcev.

Tudi AKPP lasten model in nekateri drugi proizvajalci avtomobilov, vendar so takšna polja pogosto zastarela tipa avtomatskih prenosov. Z drugimi besedami, obstaja velika verjetnost, da novi avtomobili teh blagovnih znamk v prihodnosti ne bodo nova škatla z lastnim dizajnom, temveč izdelki znanih Jatco, Aisin ali ZF.

Kaj na koncu

Ob upoštevanju zgornjih informacij postane jasno, da mnogi deli in komponente ne proizvaja sam avtomobilski proizvajalec, ta praksa pa je razširjena.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je škatla S-Tronic. Iz tega članka boste izvedeli o značilnostih ter glavnih prednosti in slabosti te vrste prenosa.

Kot primer lahko upoštevamo tudi domači model VAZ Lada Granta z avtomatsko pištolo. Omeniti velja, da je prenos na tem avtomobilu japonski avtomatski menjalnik Jatco.

Hkrati to ni res pomembno za končnega uporabnika, ki je proizvedel menjalnik. Glavna stvar je, da je enota zanesljiva, dobro nastavljena in dobro kombinirana z ICE na tem ali onem modelu avtomobila.