SsangYong Actyon: kaj morate vedeti

Model SsangYong Actyon je priljubljen korejski krosover, še posebej v različici z ekonomičnim dizelskim in avtomatskim menjalnikom. To je kombinacija motorja in menjalnika, ki zagotavlja največje udobje v kombinaciji s sprejemljivo dinamiko in zmanjšanimi stroški goriva.

Vendar vsi lastniki ne vedo, da je v primeru modela Sangeng Action avtomatska škatla potrebna posebna pozornost. V tem članku se bomo pogovorili, kakšen tip avtomatskega menjalnika je na Actyonu, in kaj je treba upoštevati med delovanjem in vzdrževanjem tega prenosa.

Samodejna škatla SsangYong Actyon: funkcije in napake

Torej, zahvaljujoč ugodni ceni in uspešni kombinaciji številnih značilnosti, so blagovne znamke SsangYong hitro postale priljubljene v CIS. Kot veste, je podjetje specializirano za proizvodnjo SUV in crossovers, ki so trenutno na trgu veliko povpraševanja.

Govorimo o Actyonu, v tem primeru je model kompaktni mestni crossover, ki prav tako razlikuje posamezne zmogljivosti polnopravnega SUV od konkurentov. Hkrati pa strokovnjaki ugotavljajo, da je avto še vedno proračun, to pomeni, da zanesljivost posameznih enot in sklopov ni najvišja.

Kar zadeva prenos, MKPP Saneng Aktion ne povzroča nobene kritike.Če škatla ni naložena, servisirana s časom, uporabite visokokakovostno in priporočeno olje za olje ter nadzirate uhajanje in upravljate stroj na nežen način, potem "mehanik" ne bo povzročal težav za več sto tisoč kilometrov.

  • Če upoštevamo različice z avtomatskim orožjem, so primeri okvar, odpovedi in potreba po popravilu avtomatskega menjalnika SsangYong Actyon zelo pogosti. Dejstvo je, da avtomatski menjalnik na tem modelu ni najbolj zanesljiv, enota ni namenjena visokim obremenitvam in se razlikuje tudi v povprečni kvaliteti gradnje.

Na modelu Ssang Yong Actyon in SsangYong New Actyon (Ssangyong New Action) je nameščen avtomatski prenos proizvajalca BTR iz Avstralije. Kasneje se je družba preimenovala v DSI (Drivetrain Systems International).

Sama škatla se pogosto imenuje BTR DSI-6 M11 (BTR M11 ali DSI M11). Ta šeststopenjski avtomatski menjalnik je bil razvit v povezavi s Hyundaiom in si je iz Hyundaia sposodil nekatere rešitve za projektiranje iz avtomatskega menjalnika A6MF1. Polje BTR M11 in A6MF1 imajo podobne hidrobloke, ki se nekoliko razlikujejo. V tem primeru so najbolj značilne težave za te CPR enake.

Še vedno ugotavljam, da je bilo v različnih časih 3 spremembe modula avtomatskega prenosa.Če želite ugotoviti, kakšna je škatla na avtomobilu, morate upoštevati leto proizvodnje auto in VIN-kode. Na kratko, BTR M11 je nekoliko drugačen na 2WD in 4WD. Različice s pogonom na sprednji in štirikolesni pogon, pa tudi glede na vrsto motorja (bencin, dizel) imajo drugačno telo avtomatskega menjalnika in druge posamezne dele.

V praksi z bencinskimi motorji ta avtomatski menjalnik deluje brez težav že dolgo, vendar v kombinaciji s težjimi dizelskimi motorji pogosteje prenašajo težave. Razlog je velik navor dizelskega motorja, ki postane glavni vzrok za razbitje stroja.

Med glavnimi znaki neuspeha avtomatskega prenosa je mogoče ugotoviti:

  1. izguba moči, večja poraba goriva;
  2. kreten, udarci AKPP pri prestavljanju zobnikov v gibanju na toplem motorju;
  3. prenosi niso vključeni ali škatla stroja gre v zasilni način;
  4. drsenje, zategovanje orodja;

V vsakem primeru lahko obstaja več razlogov, ki se začnejo z odpovedjo solenoidov avtomatskega prenosa ali pregrevanja škatle in se končajo s težavami z hidravličnim motorjem. Hkrati vožnja na stroj, ki se je začel trzati, pogosto povzroči poškodbe servo bata, zavornega pasu, trenja itd.Takoj, ko lastnik opazi takšne simptome, je potrebno diagnostiko in napako avtomatske škatle.

  • Prav tako je treba upoštevati, da samodejno BTR M11 zelo občutljivi na kakovost in raven olja za menjalnik (ATF tekočine). Redno preverjanje in zamenjava tekočine lahko prepreči več napak avtomatskega prenosa.

Če je bila tekočina v menjalniku črno in umazano, potreben, saj je mogoče nadomestiti ATP raje na svežem olju. Prav tako je smiselno zamenjati filtre za avtomatski prenos, še posebej, če je škatla razstavljena za popravilo. Oljni filter AKTR BTR M11 tudi v originalu je razmeroma poceni.

Upoštevajte, da, kot pravilo, lahko stroški redne menjave olja in filtrov v stroju znatno prihranili na poznejše vzdrževanje in popravila.

  • Upoštevajte tudi, da oljna črpalka z avtomatskim BTR M11 pogosto ne zaradi vožnjo umazano in pregreta olja, kar je posledica krepitve SDT tresljaji ali kot posledica uporabe naprave, ki je bila prvotno v okvari (že pojavil brce kreteni avtomatski menjalnik, vendar lastnik ne upošteva problem).

Moraš razumeti, da bo problem v tem primeru le še slabše, saj je oljno črpalko, ko ne deluje pravilno, ne more ustvariti želenega tlaka, avtomatski brcne menjalnik opazno izboljšana, "burn" sklopke, itdV tem primeru je menjava olja v avtomatskem menjalniku ne reši problema, saj je treba oljno črpalko, da je treba zamenjati. Vzporedno s svojimi oljnimi tesnili.

  • Agresivna vožnja in visoke obremenitve (dolg zdrs v blatu in snegu, za vleko prikolice ali druge avtomobile, nenadno začne in podobno), ki pogosto povzroči poškodbe delov samodejni menjalnik (npr, tornih plošč, podporo ležaji znotraj planetno gonilo, itd .).

Kot rezultat, se v olju aktivno nabirajo kovinski žetoni in izdelki z obrabnimi trenji. To zmanjšuje lastnosti britje iz nafte, maši filtre, avtomatski menjalnik ima vlogo abrazivne površine škodljivosti. Poškodovani ležaji lahko povzroči potrebo po zamenjavi ali popravilo zadnjega planetno prestavi (odvisno od stopnje poškodbe).

Nasveti in triki

Začnimo z dejstvom, da so neuspeh avtomatski menjalnik, ki se pojavijo nenadoma redki. Ponavadi stroj "umre" postopoma, pojav težave kažejo močne vibracije med pospeševanja / zaviranja, zruši, skoki, brcne avtomatski menjalnik pri menjavanju prestav.

Lahko se zgodi tudi, če se prenos preklopi "navzgor" ali "navzdol".Pogosto se stroj zdrsne in udari samo v eni prestavi (na primer v drugi, tretji ali četrti prestavi). Na armaturni plošči pogosteje zasveti indikator za zasilni način menjalnika.

V podobni situaciji nekateri lastniki upravljajo avtomobil "do meje", to je, dokler enota popolnoma ne uspe, po kateri se prenovi ali pa se avtomatski prenos spremeni v pogodbo. Vendar je v primeru križanja SsangYong Actyon treba posebej opozoriti, da polje BTR M11 na tem modelu ni najbolj zanesljivo in zelo redko.

Iz tega razloga lahko pride do težav z obnavljanjem avtomatskega prenosa pri akciji in z zamenjavo enote. Najprej strokovnjaki opozarjajo na nizko zamenljivost (takšna škatla ni nameščena na modelih drugih blagovnih znamk), pa tudi pri težavah pri izbiri pogodbenih enot in originalnih / neoriginalnih rezervnih delov.

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kakšna škatlica je stroj na Ladi Grantu, in kakšne pluse in minuse ima Lada Granta z mitraljezom. V tem članku boste izvedeli o avtomatskem prenosu na Grantu in o tem, kaj naj iskate pri izbiri avtomobila določenega modela z avtomatskim menjalnikom.

Glede na navedeno, je jasno, da je treba takoj po najmanjšem navedbo, da je problem, se obrnite na servisni center za diagnozo. Poleg tega je treba posebej izbrati servis za avtomatski menjalnik, ki je specializiran za popravilo BTR M11.

Z drugimi besedami, v mnogih SRT, ki opravljajo storitve popravil za avtomatske prenose, mojstri preprosto nimajo nobenih izkušenj s tem prenosom, saj je to redko. Če BTR M11 in se za popravilo potrebne dele na zalogi preprosto ne sme biti zaradi avtomobila za dolgo časa, ko miruje.

Hkrati imajo visoko specializirane delavnice praviloma vse rezervne dele v skladišču, popravilo pa je izvedeno v kratkem času. Če je potrebno, iskanje, izbira in naročanje potrebnih delov in njihovo dostavo ni težko.

Prav tako lahko strokovnjaki zagotavljajo strokovno pomoč pri izbiri pogodbenih enot, imajo izkušnje na področju rehabilitacije (obnovo) posameznih elementov avtomatskim menjalnikom, ne da bi jih nadomestili z novimi deli. V številnih primerih to zmanjša stroške popravila BTR M11.

Kaj na koncu

Kot je mogoče videti, čeprav SsangYong ACTYON avtomatski menjalnik je precej zanimivo ponudbo po privlačni ceni, skupna zanesljivost škatle stroja na tem modelu,kot tudi nekatere težave pri popravilu in vzdrževanju enote do neke mere ravni prednosti tega modela.

Vendar to ne pomeni, da je stroj slab. Pomembno je razumeti, da je pravočasna zamenjava menjalnika olja v avtomatskem menjalniku in redno učinkovito storitev enostaven način za znatno povečanje vir katere koli naprave. Prav tako strogo spoštovanje pravil in priporočil v dovoljenju za obratovanje za vozila s pištolo, je v brezhibnem stanju, tudi z avtomatskim menjalnikom zmanjšano zanesljivost.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako izvesti zamenjavo olja v avtomatski menjalnik Polo Sedan (Polo Sedan). V tem članku boste spoznali značilnosti, kot tudi razlik in odtenkov, ki jih je treba upoštevati pri spreminjanju ATF za prenos tekočine v samodejnem Polo Sedan.

Na koncu smo ugotovili, da je pri menjavi olja ni treba uporabiti poceni analoge, kakor tudi, da se prepreči mešanje izdelkov različnih proizvajalcev, saj lahko to povzroči pospešeno obrabo škatle, prezgodnjih okvare ali uničenja avtomatskega menjalnika BTR M11 neuspeh.Optimalna rešitev bo uporaba originalnih ATF tekočin, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov.