Sprememba olja na kontrolnem mestu Largus

Model Lada Largus je priljubljen in povpraševanje v Rusiji in CIS. Ta vagon se štejejo za zanesljive in preizkušene rešitve, in ima tudi dobre tehnične lastnosti, med analogov tega razreda.

Ob istem času, tudi z zanesljivostjo in preprostostjo, to vozilo potrebuje tudi redno vzdrževanje, ki vključuje pravočasno zamenjavo "potrošni material" in tehničnih tekočin.

Če je z motornim oljem, zavornimi ploščicami in filtrimi vse jasno, potem je vprašanje zamenjave olja na kontrolni točki Largus, veliko lastnikov avtomobilov plača veliko manj pozornosti. Pomembno je razumeti, da mora biti tudi menjalnik servisiran.

Olje v škatli Largus: delna in popolna zamenjava

Za začetek proizvajalec v priročniku navaja, da v kontrolni točki Lada Largus ni potrebe po menjavi olja, to pomeni, da se polje šteje za brez nadzora. Z drugimi besedami, mazivo v njej se napolni za celotno življenjsko dobo avtomobila, zamenjava olja pa se lahko zahteva samo, če je menjalnik popravljen.

V praksi je položaj nekoliko drugačen, saj imajo maziva življenjsko dobo.Vzporedno s tem se v olju dogaja kopičenje obrabnih proizvodov menjalnika. To pomeni, da je treba olje v popolnoma uporabnem menjalniku predhodno spremeniti, da bi zaščitili enoto pred obrabo.

Ob upoštevanju priporočil strokovnjakov in izkušenih voznikov je optimalno zamenjati vsakih 60-80 tisoč kilometrov. Če se avtomobil nenehno uporablja v težkih pogojih, se lahko po 50 tisoč kilometrih zahteva zamenjava olja v škatli. kilometrine.

  • Torej, na Lada Largus na kontrolni točki iz tovarne prelijemo olje Elf 75W80 Tranself TRJ. Kar zadeva raven in stanje prenosnega olja, je optimalno opraviti preverjanje vsakih 15-20 tisoč km. V tem primeru je treba pri polnjenju uporabiti le olje, ki je že bilo napolnjeno z menjalnikom.

To pomeni, da tudi če je bila izbrana podobna maziva, se med paketi dodatkov lahko pojavi neželena reakcija, kar bo povzročilo znatno poslabšanje ali izgubo uporabnih lastnosti celotnega volumna maziva.

Če se izvede popolna zamenjava, je treba najprej izsušiti mast, po kateri se napolni olje za prenos, kar ustreza vsem proizvajalčevim odstopanjem.

  • Nadaljujemo s preverjanjem nivoja olja na kontrolni točki Lada Largus in po potrebi ponovno napolnimo mast v menjalniku. Za preverjanje nivoja in dopolnjevanje olja v škatli je potrebno pripraviti: brizgo, posodo, ključ s kvadratno glavo za 8, primerno olje.

Potrebno brizgo je mogoče kupiti v trgovini z avtomobilskimi deli. Vzporedno, komplet vsebuje gumijasto cev, ki vam omogoča, da dosežejo polnila.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako preveriti raven olja in stanje olja v avtomatskem menjalniku. V tem članku boste izvedeli, kako preveriti raven olja v avtomatskem polju in kaj je treba iskati pri preverjanju stanja tekočine ATF.

  1. Za preverjanje nivoja najprej odstranite zaščito motorja, nato pa morate z vijakom odviti zamašek. V tem primeru je treba pred odvijanjem vijaka posodo zamenjati tako, da se olje ne razlije na tla.
  2. Običajno mora biti nivo olja v menjalniku nekoliko pod robom odprtine za polnjenje. Če olje ni dovolj, ga je treba dopolnjevati. V ta namen vstavite brizgo v polnilni vrat, ki je napolnjena z mazalko.
  3. Tekočina se doda, dokler ne začne teči skozi kontrolno luknjo. Istočasno morate počakati, da se olje ustavi.Šele po tem lahko zamašite pluto, potem ko si obrnite mesto namestitve s čisto krpo.
  4. Še vedno bomo dodali, da je na zamašku tesnilni obroč. Če je njegovo stanje ali celovitost v dvomih, potem je takšen ring bolje zamenjati takoj. V nasprotnem primeru je mogoče uhajati olje iz plute.

Če je na kontrolnem mestu Largus treba popolnoma spremeniti olje, bo postopek zahteval podobna orodja in ukrepe, kot pri običajnem ponovnem polnjenju. Kar zadeva količino polnjenja, bo potrebnih približno 3 litre olja za prenos.

Zaželeno je tudi, da obstaja majhna rezerva, saj je možno, da je med nadaljnjim delovanjem potrebno dopolnjevati olje v škatli.

Prosimo, upoštevajte, da lahko polje ustreza manj kot 3 litrom. olje, saj ostanejo ostanki stare masti v votlinah škatle. Prav tako počasi in postopoma vlijemo sveže olje v želvasto luknjo.

Ko maziva začnejo iztekati iz kontrolne luknje, se lahko domneva, da je škatla popolnoma napolnjena s tekočino za prenos. Hkrati je treba vtakniti, po katerem je priporočljivo zagnati motor in v prostem teku, ko se sklopka stisne, je treba vklopiti različna orodja ročnega menjalnika.

To vam omogoča distribucijo olja vzdolž menjalnika. V nekaterih primerih se po tem postopku ugasne motor, po katerem se ponovi preskus nivoja maziva v menjalniku.

Povzemimo rezultate

Kot je razvidno, se v nekaterih primerih lahko menjava olja v menjalniku zahteva veliko prej kot obdobje, ki ga določi proizvajalec vozila. Poleg tega, da bi povečali življenjsko dobo, izkušeni lastniki avtomobilov priporočajo menjavo olja v menjalniku vsakih 60 tisoč kilometrov. ali enkrat na 3-4 let (kar nastopi prej). Preverjanje nivoja olja v menjalniku je najbolje opraviti na vsakem TO ali enkrat v 10-15 tisoč kilometrov.

Kar se tiče menjave olja v ročnem menjalniku, lahko ta postopek izvedemo sam po sebi. Z drugimi besedami, menjava olja na kontrolni točki Largus z lastnimi rokami je mogoča tudi v odsotnosti izkušenj in spretnosti. Potreboval bo samo inšpekcijsko jamo ali dvigalo, pa tudi minimalen nabor orodij.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, zakaj so prenosi na ročnem menjalniku slabo vklopljeni. V tem članku boste spoznali razloge za težko vključitev orodja na priročnik in tudi, zakaj mehanični prenosi lahko v tem ali drugem primeru slabo vključimo v mehaniko.

Na koncu opažamo, da je v primeru menjave delnega olja v menjalniku zelo pomembno, da dodamo točno isto tekočino, kot jo je že vnesla v napravo. Kot pri motornih oljih ni priporočljivo mešati prenosnih tekočin, ki imajo različne oljne baze, dodatke, izdelke različnih proizvajalcev itd.