Senzor hitrosti gredi

Sodoben avtomatski menjalnik je zapletena enota. Avtomatska škatla je glede na vrsto celotnega sklopa elektronskih, mehanskih in hidravličnih komponent in komponent.

V zvezi z nadzorom ECU za avtomatski menjalnik spremlja delovanje prenosa, sprejema signale iz številnih senzorjev v škatli – avtomatski in ECM ter ustvari kontrolne signale v skladu z algoritmi, predpisanimi v pomnilniku enote.

Pomembno je razumeti, da napake pri delovanju nekaterih vozlišč in težave v elektronskem sektorju vodijo v dejstvo, da avtomatična škatla začne delovati nestabilno. Pri preklapljanju lahko pride do trčenj, udarcev in kretenj, stojnic strojne opreme, ločenih ali vseh prenosov, kot tudi načinov, ki niso vključeni, itd.

V tem članku se bomo pogovorili o tem, kakšen je senzorski vhodni hitrost samodejnega prenosa, kakšne napake se pojavijo s tem elementom in kako diagnosticirati težave, ki jih povzroča samodejni prenos senzorja.

Senzor hitrosti vhodne gredi (vhodni val) Avtomatski prenos: sestanek, okvara, popravilo

Med različnimi senzorji, ki tesno sodelujejo z ECU-om računalnika in lahko povzročijo okvaro, je treba ločeno ločiti senzor vhoda in senzor izhodne osi avtomatskega menjalnika.

Če govorimo o vhodni senzor hitrosti avtomatski menjalnik, njegova naloga je, da se pri ugotavljanju težav, upravljanje trenutke z menjalnikom, prilagoditev delovnega tlaka, kot tudi izvedbo zapore pretvornika (SDT).

Na kratko, senzor prenaša na odčitke nadzorne enote (DC ali AC signale). Napetostni signal tega senzorja je sorazmeren z vrtilno hitrostjo vhodne gredi škatle.

Znaki, da je vhod senzorja stopenjski samodejni menjalnik v okvari ali ne deluje pravilno, je izrazito poslabšanje dinamike vozila, slabe in šibke razpršenosti, ogenj "preveri" na armaturno ploščo ali premik samodejna polja v načinu v sili.

V tem primeru, mnogi vozniki menijo, da je razlog slaba kakovost goriva, napaka v sistemu za gorivo motor ali kontaminacije olja za menjalnik.

Treba je opozoriti, da je namesto čiščenje injektorja ali menjavo olja v avtomatskem menjalniku bi lahko bile potrebne globine avtomatsko odkrivanje ali polje gred vhod senzorja kontrola hitrosti.

Pogosto se senzor ne razbije takoj, ampak postopoma.Z drugimi besedami, lahko občasno utripajo žarnice skladiščem ali / T, in če je vozilo ustavilo, prevesti polje iz načina "D", da bi "N", žarilna in zagnati motor, lahko problem izgine za nekaj časa. V P0715 (napaka v vhodnem prenosnih hitrosti gredi senzorskem vezju) napake se določi v času diagnoze.

Če lučke na sili zasveti / utripa ves čas, polje padel v nesreči (vključen samo tretjo prestavo, preklopite težko, opazne kreteni, bulice, avto ne pospeši), potem morate preveriti senzor vhodni gredi.

Ta pregled pogosto omogoča hitro identifikacijo težave, zlasti če je povezana z delovanjem senzorja števila vrtljajev motorja. Mimogrede, v večini primerov, ni pravilno deloval mora avtomatski menjalnik senzor vhod hitrosti, ki se spremeni v novo ali znana dobra.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je avtomatski menjalnik. V tem članku boste izvedeli več o samodejnem menjalniku ECU naprave, načelih delovanja in pogostih napakah ter o metodah diagnostike in popravila računalniškega avtomatskega menjalnika.

Kot pravilo, čeprav je senzor zanesljiv in razmeroma preprosta elektronska naprava med delovanjem lahko postane nestabilen. V tem primeru se motnje v delovanju običajno zmanjšajo na naslednje:

  • Telo senzorja je poškodovano, obstajajo napake, težave z njegovim tesnjenjem. Običajno se ohišje lahko poškoduje zaradi pomembnih temperaturnih sprememb (visokega ogrevanja in močnega hlajenja) ali mehanskih vplivov. V tem primeru potrebujete zamenjavo za nov element.
  • Signal senzorja ni konstanten, problem je plavajoč (signal izgine in se ponovno pojavlja). V tem primeru so možne težave z ožičenjem in oksidacijo / poškodbe kontaktov v ohišju senzorja. Če je tako, v nekaterih primerih senzorja ni mogoče spremeniti. Če želite popraviti okvarjeni element, morate sam razstaviti ohišje, očistiti kontakte (po potrebi spajkanje), nato stisniti kontakte, izolirati itd.

Če želite opraviti diagnostiko brez skenerja, se priročnik najprej prouči, da natančno določite mesto senzorja in njegove delovne parametre. Na mnogih avtomobilih je dovolj, da odstranite akumulator, ohišje zračnega filtra in nato dostopite do senzorja (lahko se nahaja na telesu blizu blazine samodejnega prenosa).

Potem morate senzor odstraniti in ga preveriti z multimeterom, pri čemer primerjajte odčitke s tistimi, ki so navedeni v priročniku.Če bistvenih odstopanj od norme, ki se izvaja popravilo ali zamenjavo gredi senzorja avtomatskim menjalnikom.

Povzemimo rezultate

Kot je razvidno, avtomatski senzor za hitrost prenosa je preprost element, v tem primeru od svoje dobre izvedbe odvisna samodejno škatlo kot celote. Če opazite kakršne koli napake in odstopanja od norme (je avto močno razpršeno, osvetljeni "preveri", indikator HOLD utripa, prenos stikalo trdo in grobo, časovno zamaknjena preklapljanje opaznim zamikom, itd), nato pa kot del avtomatski menjalnik kompleksne diagnostiko ne izključujejo morebitne napake senzor hitrosti vhodno gred avtomatski menjalnik.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kateri so senzorji avtomatskega prenosa. V tem članku boste spoznali osnovne senzorji, ki se uporabljajo v napravi škatle – stroj.

Na koncu opažamo, da določeni del za večino avtomobilov z avtomatskim menjalnikom ni zelo drag. Z drugimi besedami, če je tudi ugotovljeno, da je v okvari nad senzorjem, potem je optimalna preživeti jo nadomesti z novo, namesto da poskuša popraviti obrti.

V tem primeru se lahko zamenjava izvede z lastno močjo v pogojih garaže. Glavna stvar je, da z navodili preučite vse potrebne informacije glede mesta namestitve, lastnosti odstranitve in naknadne namestitve samodejnega prenosa vhodne osi senzorja.