Prtljažni avtomobil in motor po pranju: kaj storiti vozniku

Vsak motorist iz očitnih razlogov poskuša ohraniti vozilo zunaj in znotraj čiste. Vendar pa ni vedno mogoče umiti avtomobila in motorja. Dejstvo je, da so situacije pogoste, ko se motor pere po pranju. V podobnem položaju morate vedeti, zakaj se to dogaja in kaj storiti v tem primeru.

Glavni vzroki nestabilnega motorja po pranju

Praviloma v primeru okvare motorja po pranju lastniki avtomobilov očitajo, da se moč poganja. To pomeni, da vsi cilindri ne delujejo. Upoštevajo tudi naslednje znake in simptome: padec moči, povečanje porabe goriva, težave pri zagonu motorja in podobno.

Upoštevajte, da glavni razlogi, zaradi katerih motor po pranju kreta, ne toliko:

  • surove sveče. Voda vstopi v svečo, zaradi česar ni iskre na svečah elektrod.
  • Dogaja se tudi, da obstaja iskra, vendar ne dovolj močna. Če sveče v tem stanju delujejo že dovolj dolgo, potem lahko popolnoma popolnoma ne uspejo;
  • poškodbe senzorjev z detergenti (če vsebujejo alkalije);
  • poškodbe elementov v prostoru motorja s prekomernim pritiskom vode med pranjem;

Kot je razvidno, če se po pranju motorja vrti, se vse težave pojavijo zaradi napak med postopkom odstranjevanja kontaminantov in zanemarjanja osnovnih pravil in priporočil.

Najpogosteje vozniki ponavadi perejo avtomobil in motorje poceni in z najmanj truda. Za to veliko ljudi raje uporablja opremo za pranje motorja, ki ustvarja vodni curek z visokim pritiskom.

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kako peljite avtomobilski motor z Kercherjem. V tem članku boste izvedeli, kaj morate upoštevati, če se odločite za izpiranje motorja z visokotlačno napravo.

Na primer, običajen šampon za avtomobile in Kercher za čiščenje motorja. Rezultat je penetracija vlage, nestabilno delovanje ICE ali nezmožnost zagona. V najslabšem primeru je možen kratek stik.

Kaj storiti, če po pranju stroja kreta?

Ko motor po pranju stoji, morate določiti razloge za ukrepanje (kontrolni seznam). Pred tem pa še enkrat sušite motor, ožičenje, iz kompresorja svež zrak, očistite vse kontakte iz plošče.Za težko dosegljiva mesta je najbolje uporabiti stisnjen zrak, ne pa krpe.

Mimogrede, tu in tam se lahko vlaga izsuši, če stroj postavite v suho prezračeno sobo. Seveda morate preskusiti sveče. To ni težko storiti, vendar le, če je pri roki ključni sveč. Če so sveče zasukane, je bolje očistiti elektrode od ogljika. Poleg tega je treba obrisati tudi sveče.

Če je motor opremljen z uro, da je treba ne samo, da ga obrišite od zunaj, ampak tudi, da odstranite pokrov, da se posuši notranjost prostora. Pri motorjih brez tramblera morali Lemiti malo dlje, kot bo potrebno, da se posuši vžigalne tuljave za vsak valj, in se prepričajte, da delajo.

V primeru, ko je voznik popolnoma prepričani, da je motor po pranju posušimo in kontakti očistiti in sveče v popolnem redu, ampak avto še vedno twitches med vožnjo in pod obremenitvijo, je bolje, da se obrnete na servisni center, kjer bodo razpolagali z diagnozo poglobljeno, ugotovi napako valja in pomoč pri odpravi težave.

Povzemimo rezultate

Kot lahko vidite, če po tem, ko je voznik izpralil motor,stroj v veliki večini primerov krči vlago, ki je padla v sveče, se napnejo visokonapetostne žice, vžigalna tuljava ali tramvaj.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je stroj za pranje motorja. Iz tega članka boste izvedeli o značilnostih izpiranja motorja brez vode, pa tudi o temah in odtenkih te vrste kemičnega čiščenja in odstranjevanju onesnaževal iz motorja in motornega prostora.

Prav tako ne uporabljajte alkalnih raztopin ali detergentov, ki vsebujejo druge agresivne snovi za čiščenje motorja, kar lahko poškoduje ECM senzorje, izolacijo ali moti delovanje posameznih komponent. V vsakem primeru motorja ne izpirajte z vodnim curkom z visokim pritiskom, ne da bi pripravili vozilo.

Na koncu opažamo, da je po pranju motorja bolje, da se motor ne zažene takoj. Preden se motor zaganja prvič, je potrebno skrbno sušiti sveče, preveriti sveče in kontakte ter iztiskati vse težko dostopne kraje s stisnjenim zrakom.

Potem je treba pokrov zapreti, po katerem je bolje pustiti avto nekaj časa (po možnosti celo noč) v sobi na umivalniku.Praviloma v tem času vlaga izhlapeva iz težko dostopnih krajev (pod pogojem, da v prostoru ni prostora za močno vlago), po katerem se mora motor zagnati in nadaljevati z delom brez težav.