“Preveri motor” motorja je vključen: vzroki

V zadnjih desetletjih je znanstveni in tehnološki napredek šel tako daleč, da so tudi v proračunskih avtomobilih nameščeni vgrajeni računalniki. Natančneje, to niso računalniki, ampak ECM. Sistem vključuje opozorilne luči, ki zasveti na armaturni plošči avtomobila v primeru motenj v delovanju motorja ali enega od sistemov.

Ob istem času, ko je več takih elektronskih sistemov v avtomobilu, več indikatorjev svetlobe na njeni instrumentni plošči. Običajno se po vklopu ključa v stikalu za vžig zasvetijo plošče in nato ugasnejo različni indikatorji. To pomeni, da so sistemi avtomobila diagnosticirani in pripravljeni za delovanje.

Vendar se zgodi tudi, da se po zagonu motorja zasveti "preverjanje". Tudi indikator odpovedi motorja lahko prižiga in med vožnjo preveri sveti in ugasne pri različnih načinih delovanja, mrazu, vročem itd.

Zasveti se "preverjanje" avtomobila: voznikova dejanja

Za začetek je eden od glavnih indikatorjev v avtomobilu "motor za skeniranje". Ta indikator je na vseh vozilih, tudi v najmanjši konfiguraciji. "Preverjanje" lahko lastniku avtomobila sporoči različne težave, kar bo razkrilo samo podrobno diagnostiko vseh avtomobilskih sistemov.

Dejstvo, da kazalnik "iskri motor" združuje ogromno vrsto napak v elektronskih sistemih, ki vplivajo na delovanje motorja. Z drugimi besedami, v sodobnih avtomobilih so naloge tega signalnega senzorja močno razširjene. Izkazalo se je, da se lahko "preveri" v primeru okvare motorja, sistema vžiga, ki se začne s polnjenjem goriva z neustreznim gorivom in se konča z motnjami v fazah časov itd.

Torej, če je na plošči prižgana »preverjanje«, najprej morate poslušati motor, če v vašem delu ni bilo čudnih zvokov, ki niso značilni za delovno ICE. Nato naredite vizualni pregled motorja za puščanje olja in vidne poškodbe.

Če je ugotovljena vsaj ena od napak, opisanih zgoraj, mora voznik vozila odločiti, da pride v avtopralnico samem, ali pokliče vlečno vozilo in prevaža avtomobil na mesto popravila na svoj način.

Pomembno je razumeti, da brez usposobljenega strokovnjaka za diagnozo pogosto glavni pregled lastnika avtomobila ne more razkriti objektivne slike. V praksi, če utripa motor in preveri, so oljne madeže vidne itd., Bolje je, da motor ne zaženete.

Zakaj prižge motor "motorja"

Kot je bilo že omenjeno, se lahko "preveri" motor iz različnih razlogov. Na različnih avtomobilih ta indikator na primer kaže nezadostno količino olja v motorju ali v menjalniku.

V posodi za gorivo lahko pride tudi zaradi uhajanja vžigalnih svečk zaradi neustreznega vžiga, detonacije motorja, okvare senzorja ECM itd. V nekaterih primerih je problem enostavno rešen, v drugih pa so potrebni resni popravki.

  • Na primer, svečke lahko preprosto služijo svojemu času in zahtevajo zamenjavo. V tem primeru se spremenijo. Še vedno lahko delujejo sveče, na njih pa so se elektrode spali, zato se je povečala razdalja med osrednjo in stransko elektrodo. Rezultat je iskra, ki ni dovolj intenzivna, kar spet povzroči neuspele vžigalice. V tem primeru se problem reši z nastavitvijo reže med elektrodami ali zamenjavo sveč.

To vključuje tudi nastanek nasipov na kontaktih vžigalnih svečk, kar tudi zmanjša intenzivnost iskre. Nastane zaradi prisotnosti dodatkov v gorivu, ki pri gorenju nastanejo na notranjih površinah zgorevalne komore.Pomaga pri odvijanju svečk in čiščenju kontaktov. Ko se sveče vrnejo na svoje mesto, problem izgine.

  • V isto kategorijo napak je oskrba z gorivom, ki ne ustreza priporočenim standardom. Natančneje, podcenjena oktanska številka, kar vodi k večji detonaciji motorja, po katerem senzor zatiča osvetli "preverjanje".

Prisotnost dodatkov v gorivu ali komponentah, ki pri gorenju koksnih svečk vodijo tudi do dejstva, da zasveti preveri motor. Izrabljeni plini, ko gorijo takšno gorivo, vsebujejo nečistoče, ki ne prehajajo v skladu z okoljskimi standardi "Euro", predvidenimi za ta avto, kot nas obvešča senzor kisika.

Signal tega senzorja tudi povzroči, da se "iskri motor" prižge. Za rešitev je morda treba izprazniti slabo kakovost goriva, izpirati posodo in celoten sistem goriva. Te postopke spremlja zamenjava filtra za gorivo, saj je zamašen filter za gorivo tudi eden od razlogov za "razpoke".

Postopek pranja celotnega sistema za gorivo ni poceni užitek, zato je lastnikom avtomobilov boljše, če ne prihranijo pri polnjenju avtomobila in izlivanju kakovostnega goriva na certificiranih bencinskih črpalkah.

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, zakaj ožiga tlak v olju v motorju. V tem članku boste spoznali razloge, zaradi katerih gorijo oljne tlačne svetilke, in tudi, kaj storiti v tem primeru.

  • Naslednji možni vzrok za "preverjanje" požara je okvara črpalke za gorivo, ki ne ustvarja potrebnega pritiska na ploščadi. Zato celoten sistem vbrizgavanja goriva ne deluje pravilno ali sploh ne deluje. V tem primeru je potrebna zamenjava črpalke za gorivo.
  • Nepravilno vžigalne tuljave in visokonapetostne žice prav tako vodijo k kontroli na instrumentni plošči. Te težave odpravite le z zamenjavo tuljav in visokonapetostnih žic, pri sodobnih avtomobilih pa v primeru tuljav zamenjava ni poceni.

Na žalost se ta težava pojavlja na vseh vozilih s prevoženo kilometrino do sto tisoč kilometrov, tudi če je bil vozilo skrbno vzdrževano in kompetentno servisirano. In nekateri avtomobili vžigalne tuljave zaradi enega ali drugega razloga "umrejo" veliko prej.

  • Zadnji v našem seznamu pogostih vzrokov za pojav na instrumentni plošči avtomobilskih napak je okvara katalizatorja izpušnih plinov.Razlog je preprost, sčasoma je katalizator zamašen s produkti zgorevanja goriva in preneha skozi to količino izpušnih plinov, ki so potrebni za polno delovanje motorja.

Rezultat je povečan pritisk v izpušnem sistemu avtomobila, izpušni plini pa po izgorevanju mešanice goriva niso popolnoma odstranjeni iz valjev motorja. To škodljivo vpliva na podrobnosti motorja GPG in znatno zmanjša učinkovitost elektrarne avtomobila.

Težavo lahko rešimo samo z zamenjavo katalizatorja. Še vedno motoristi iz CIS-a praviloma izrežijo katalizator, nato pa ga nadomestijo s precej cenejšim odvodnikom plamena, utripajo (izvedejo čip-tuning, čipiranje) in ponovno konfigurirajo krmilno enoto motorja.

Povzemimo rezultate

Kot je razvidno, zaradi kompleksnosti sodobnih avtomobilskih sistemov obstaja veliko razlogov, zakaj se osvetli ček. Hkrati, čeprav se na zaslonu z armaturno ploščo prikaže znak "preveri motor", ni nikakor nujno, da se takoj prilagodi dragemu popravilu vozila.

Priporočamo tudi, da preberete članek o ponastavitvi napake (preverjanja) motorja.V tem članku boste izvedeli, kako se napake ponastaviti, če je bila napaka ali napaka pri ECM je bila odpravljena, vendar pa "preveri", je še vedno gorijo.

Najpomembneje je, da pravočasno in pravilno diagnozo zlom, nato pa spretno rešiti ta ali oni problem. diagnostika računalnik motorja (če je treba izstopne diagnostiki), je prvi in ​​pomemben korak, saj bo preučila kode napak v računalniškem pomnilniku.

Šele po tem je mogoče nadaljevati s preverjanjem posameznih senzorjev ali odločati o zamenjavi različnih elementov. Izjema se lahko šteje, razen svečk in visokonapetostnih žic, da bi ocenila stanje in se naknadno zamenjavo lahko lastnik brez pomoči zunanjih strokovnjakov.