Overdrive način avtomatskega prenosa: kaj je to, namen, načelo delovanja

Glede na veliko priljubljenost hidromehanskih avtomatskih menjalnikov, proizvajalci to vrsto prenosa omogočijo tako, da dosežejo največjo udobje in vsestranskost uporabnika. Hkrati je naloga zmanjšanja porabe goriva.

Kot veste, je danes najpogostejši preprost štiristopenjski avtomatski. Praviloma so ti menjalniki imajo številne standardne in jasen način delovanja, kar močno poenostavlja delovanje.

Vendar pa je na številnih avtomatskih menjalnikih, poleg osnove, na voljo tudi dodatne načine. V tem članku bomo govorili o tem, kaj je na overdrive avtomatskim menjalnikom, tako na kot izven ta možnost na stroju, ki potrebujejo takšno zdravljenje, in ko se ga uporabi.

Kaj je overdrive za avtomatski prenos?

Če upoštevamo napravo z avtomatskim menjalnikom 4 prenosov (koraki, hitrosti), v tem primeru 3 je neposreden prenos, to je prestavno razmerje je 1, ki je podoben 4. zobnika avtomatskim menjalnikom.

V tem primeru je prenos 4 v avtomatsko polje imenovan tudi overdrive ali O / D. Po analogiji s mehanike, prestavno razmerje prenosa je manjša od 1, kar pomeni, katerih prenos povečuje v 5. prestavi v ročnem menjalniku.

Kot veste, je preklop na mehaniko vključen s hitrostjo 80 ali celo 100 km / h. Ta prenos vam omogoča znatno prihranek goriva pri vožnji po avtocesti pri visoki hitrosti. V primeru škatle, kjer voznik ne more samodejno prestaviti zobnikov, je način O / D (overdrive) ločeno vključen in izključen z ločenim gumbom.

Gumb za prekoračitev je lahko nameščen na izbirniku samodejnega menjalnika ali pa se izvaja ločeno. Torej, če je prekoračitev vklopljena, to pomeni, da bo menjalnik prešel na četrto (visoko) prestavo pri visokih hitrostih in tudi, če voznik rahlo pritisne pedal za plin. Po vklopu četrte prestave se vključi blokada pretvornika navora.

V praksi preklop na četrto poteka že s hitrostjo okoli 45-50 km / h. Očitno je, da četrta prestava omogoča varčevanje z gorivom med vožnjo po cesti in tudi ne omogoča, da se motor vrti do previsoke hitrosti.

Vendar pa se mnogi lastniki avtomobilov sprašujejo, kako biti, če avto deluje v mestu. Z drugimi besedami, ali morate vklopiti O \ D v mestu ali izklopiti overdrive. Razumimo.

Način preglasitve na samodejnem prenosu: kako uporabljati

Torej, če upoštevamo vse argumente "za" in "proti", lahko razlikujemo naslednje:

  • Če je način prekoračitve vključen, je čim prej vklopljena 4 prestavna razmerja, to pomeni, da je gorivo shranjeno;
  • V načinu hitre vožnje motor deluje manj, središče ICE je shranjeno;
  • V navodilih za uporabo za različne blagovne znamke avtomobilov je posebej označeno, da je treba v težkih pogojih izklopiti način O \ D. Hkrati se lahko vožnja v mestih s pogostimi zaustavitvami, razpršitvijo, prehitevanjem in obnovo šteje za težke razmere.
  • Tudi v načinu O / D se avtomatski menjalnik pogosteje preklopi na 4 prestave, kar povečuje obrabo mehanizmov menjalnika. Vzporedno z vključenim prekoračitvijo je učinek zavornega učinka motorja slabo izražen.

Pojavlja se, da je pri vožnji po avtocesti s konstantno visoko hitrostjo treba vklopiti prevelik pogon, saj v tem primeru motor in škatla delujejo v optimalnem načinu, dosegajo maksimalno ekonomičnost porabe goriva itd.

Če izključite prekoračitev, je možnost preklapljanja na prestavo blokirana nad 3. Tudi pri preklopu na višji prestavni mehanizem po zagonu pri višjih vrtilnih frekvencah pri zaviranju škatla "drži" vključeno prestavo dlje,to pomeni, da je prestavitev nižja le, če dosežete določeno število vrtljajev in hitrosti motorja.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, zakaj samodejni menjalnik pritisne, vrti ali brca pri prestavljanju zobnikov. V tem članku boste spoznali glavne razloge za pojav udarcev AKPP, udarcev ali udarcev v različnih načinih delovanja.

Mimogrede, je treba pri dolgi prehitvi pri visoki hitrosti (več kot 100 km / h) preklopiti O / D. Hkrati kratkotrajni izklop večje opreme omogoča tudi dviganje, to je, ko voznik močno in močno pritisne pedal za plin.

Pri vleki priklopnika, pri vožnji po snegu, ledu izven cestišča itd. Če je v povezavi s cestnimi pogoji potreben učinek zaviranja s strani motorja, bi bilo treba onemogočiti še eno prekoračitev.

V praksi, če govorimo o vsakodnevnem obratovanju v mestu, je treba prekoračiti prekomerno moč pri avtomatskem menjalniku. To lahko storite s tipko, ki je locirana ločeno ali na prestavi prestavne ročice. Istočasno se na instrumentni plošči zasveti O / D, kar pomeni, da onemogočite 4. prestavo. Če je prekoračitev vključena, na armaturni plošči ne prižge ničesar.

Uporaba načina O / D avtomatskega prenosa v praksi

Da bi razumeli, kako uporabljati način preglasitve v mestu, poglejmo konkreten primer. Avtomobil se lahko premakne navzgor v trenutni smeri, nenehno spreminja hitrost od 30 do 70 km / h.

Če je način prekoračitve vključen, se avtomatski menjalnik preklopi na vse prenose (1,2,3,4). Tudi po pospeševanju na 40-50 km. Pretvornik navora se blokira, če voznik ne pritisne na pedal za plin.

Predstavljajte si, da se je avto pospešil na 60 km / h, medtem ko sta 4 prestave in hitrost motorja nizka. Če se morate v določenem trenutku pospešiti, ne pričakujte ostrega odziva na pedal za plin, ker je četrta prestava vklopljena, in število vrtljajev za intenzivno dvigovanje v tej prestavi ni dovolj.

Ostanek ostane le močneje potiskati na plin, obratovalna funkcija bo delovala, pri prenosu se bo strm padel in se bo začel pospešek. Nadalje se to stanje ponovi večkrat. Seveda se v tem primeru udobje znatno zmanjša, pa tudi menjalnik s konstantnim preklopom hitrosti je hitrejši in bolj obrabljen.

Če izklopite overdrive,pod obremenitvijo avtomobil bo premaknil največ 3 prestav, in bolj odziven na tlačni pedal, hitrost motorja je višja, brez preklopa "navzdol" je dovolj vleče za razpršitev.

Ne bi smeli predvidevati, da bi onesposobitev četrte prestave povečala porabo goriva. Dejstvo je, da je prisilna uporaba odklopnega režima v primeru, da je O / D vklopljena, sčasoma privede do večje porabe goriva med mestnim obratovanjem.

Priporočamo tudi, da preberete članek o upravljanju avtomobila z avtomatskim menjalnikom. Iz tega članka boste izvedeli osnovna pravila in funkcije vožnje z avtomatskim menjalnikom.

Izkazalo se je, da mora biti način prekoračitve omogočen, vključno z in onemogočiti, odvisno od določenih pogojev. Kot je bilo že omenjeno zgoraj, je bolje, da izklopite prekomerno:

  • če je aktivna vožnja pri nizki hitrosti;
  • na dolgih spustih / vzponih;
  • če se stopnja gibanja nenehno spreminja;
  • Za udobno vožnjo pri hitrosti do 50 km / h;
  • pri vleki priklopnega vozila / prevoza blaga v avtu;
  • s podaljšanim prehitevanjem pri srednji hitrosti;

Mimogrede, glede na zadnjo točko, je treba zapomniti, da bo izklop prekoračitve povzročil dramatično povečanje števila vrtljajev motorja, povečanje pa je lahko do "izreza".

Prav tako morate vklopiti / izklopiti način O / D z ločenim gumbom, medtem ko je izredno nevarno, da se s hitrostjo premika s ceste in še posebej med prehitevanjem. Iz tega razloga ni optimalno uporabiti metode spuščanja pri prehitevanju ob prehitevanju in ne prevelikega pretoka.

Izjema je mogoče upoštevati, če varno prehitevanje sorazmerno počasi premikajočih se vozil. V tem primeru se predčasni izklop preklopi, šele potem se začne prehitevati, če je potrebno, tudi vzporedno s prekoračitvijo prekoračitve.

Nazadnje opažamo, ne glede na vrsto prenosa in razpoložljive načine delovanja, kar je najpomembneje, da lahko pravilno napovedujejo stanje, upoštevajo cestne pogoje, posebnosti avtomatskega prenosa na enem ali drugem modelu avtomobila. Šele po zagotavljanju popolne varnosti lahko prevzamete, obnovite in druge manevre.