Mehansko samosesalno motor: montaža kompresorja

Kot je znano, je moč katerega koli atmosferskega motorja močno odvisna od delovne prostornine in je tudi dovolj omejena s fizičnim delovnim volumnom ICE. Če je preprost, atmosferski motor "zoži" zunanji zrak zaradi razločevanja, ki se pojavi kot posledica premikanja bata v valjih.

Hkrati je količina goriva neposredno odvisna od količine prihajajočega zraka, ki ga je mogoče še dodatno zažgati. Z drugimi besedami, da bi bil atmosferski motor močnejši, je treba povečati delovni volumen jeklenk, povečati število valjev ali združiti oba.

Druga učinkovit način je, da dovod zraka v motor pod pritiskom. V tem primeru ni mogoče spremeniti prostornine jeklenke in števila "loncev", medtem ko je zrak prisilno prisiljen, kar vam omogoča, da dobavite več goriva in nato z energijo z gorivo in zrakom gorijo z največjo učinkovitostjo.

Med superpunjevitema je treba dodeliti turbo in mehanski kompresor. Vsaka od rešitev ima svoje pluse in minuse, medtem ko sami postavlja mehanski kompresorroke v praksi so lahko nekoliko enostavnejše kot za pravilno opravljanje dela pri vgradnji turbo polnjenja. Nato bomo govorili o tem, ali je mogoče kompresor postaviti na motor z lastnimi rokami in kaj je treba upoštevati v okviru take namestitve.

Mehansko dopolnjevanje motorja: kaj morate vedeti

Za začetek je mogoče namestiti katerikoli tip nadtlaka (mehansko ali turbo) na injektorju in na motorju uplinjača. V obeh primerih se pričakujejo številne spremembe močnostne enote, vendar pa je nekoliko težje in drago namestiti turbino na motor v primerjavi s kompresorjem.

Postalo je jasno, da je mehanski superpunjač bolj dostopen način za povečanje moči motorja, da je ta rešitev lažje namestiti na motor, delo pa je mogoče opraviti celo neodvisno. Splošno načelo superchargerja je precej preprosto.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako namestiti turbo polnilnik na motor uplinjača. Iz tega članka boste izvedeli o posebnostih namestitve turbo polnilnika na motor s karburatorjem in tudi, kaj morate upoštevati pri takšni namestitvi.

Napravo je mogoče dejansko primerjati s priključki (generator, črpalka ali kompresor klimatske naprave), to pomeni, da je enota poganjana iz motorja. Zaradi mehanskega kompresorja se zrak stisne in vstopa v valje pod tlakom.

To omogoča boljše prezračevanje valjev iz ostankov izpušnih plinov, močno izboljša polnjenje valja, povečuje se količina zraka v zgorevalni komori, kar omogoča večjo porabo goriva in povečanje moči motorja.

Delo kompresorja daje enak rezultat kot turbo. Glavna razlika je le, da turbopolnilnik porabi energijo izpušnih plinov za vrtenje turbinskega kolesa, medtem ko je mehanski kompresor s pogonom na pasu priključen na motorno gred. Seveda je ta tip pogona nekoliko manjši od ICE-ja, prednost pa je preprostost zasnove.

Tudi kompresor je odvisen od hitrosti motorja. Bolj ko je motor brezkrivljen, več zraka se vnaša v izgorevalne komore in s tem se moč poveča.V tem primeru ni izrazit učinek turboyamy (turbolag), ki se pojavi na motorjih s turbinskimi polnilniki. Turbo lag se kaže kot zarezo pri nizki hitrosti, ko je izpušni energije ni dovolj, da spin turbine in zagotoviti potreben pritisk za učinkovito dobavo zraka v valje.

Če govorimo o vgradnji mehanskega kompresorja na atmosferski carbureted ali vbrizgom goriva motorju, je treba razumeti, da bo motor še vedno morali pripraviti (se šteje sprememba kompresijskega razmerja je treba posvetovati "o železa", spremeniti firmware ECU na vbrizgavanje motorjev, itd).

Z drugimi besedami, so vsa dela izvedena v kompleks, ki dodatno omogoča prisilno agregat uspešno in stabilno delovanje brez znatnega zmanjšanja življenjske dobe. Zdaj si oglejmo nekaj funkcij te nastavitve.

Namestitev mehanskega kompresorja na motor: tanke in nianse

Za začetek, da je glavna naloga je izbor mehanskega kompresorjem, ki se bo srečal številne zahteve (teža, velikost, zmogljivost, načini delovanja, mazalnih lastnosti, zmogljivosti diska, itd).

V ta namen lahko kupite kompresor iz avtomobila ali naročite pripravljen tuning komplet za povečanje motorja. Prav tako obstajajo primeri, ko je bil polnilec proizveden neodvisno, vendar so takšne samo-izdelane rešitve precej redke, zlasti v CIS.

V praksi so pogosto nameščeni tuning kompleti (kompleti za turbo komplet) manj pogosto uporabljajo rabljene dele, ki so odstranjeni iz drugih kompresorskih avtomobilov. Prednost pripravljenega kompleta je, da je tak komplet namenjen za vgradnjo na določen model avtomobila. To pomeni, da se skupaj s kompresorjem, pritrdilnimi elementi, jermeni, pogonom, zračnimi kanali, pritrdijo navodila itd.

Edina pomanjkljivost se lahko šteje za sorazmerno visoko ceno dokazanih ponudb na trgu, medtem ko imajo lahko bolj dostopni sklopi vprašljivo kakovost in hitro ne uspejo.

Hkrati je treba upoštevati, da je treba tudi redno vzdrževati redni sistem hlajenja in oskrbe z gorivom, pri tem pa upoštevati spremenjeno moč pogonske enote. Če je to preprosto, s prisilitvijo motorja s pomočjo kompresorja je treba zagotoviti več goriva na enoto časa.Da bi to naredili, boste morda morali zamenjati črpalko za gorivo, dal šobe Bole-uspešnosti, itd

Prav tako ne smemo pozabiti, da se z večjo porabo goriva doseže več energije. Seveda, da je toplota v tem primeru je tudi močno povečalo, in motor bo potrebno bolj intenzivno hlajenje.

Kaj na koncu

Samo, upoštevajte, da je namestitev zračne črpalke povsem mogoče, z rokami, še posebej, če govorimo o uporabi prednastavitev za določen motor. Tudi glede na zgoraj navedeno, postane jasno, da čeprav se lahko uresničijo povečanje moči motorja z mehanskim kompresorjem, medtem ko je zmotno menijo, da je dovolj le, da naj kompresor in motor bo veliko močnejša kot enkrat.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako povečati motorja avtomobila. V tem članku boste spoznali cenovno načine, da bi dobili več moči s povečanjem delovno prostornino motorja in spremembe posameznih elementov in pogonskih komponent.

Dejstvo je, da bi dobili poudarjena potreba učinek prenosa moči, ki jih je treba še naprej razvijati,V mnogih primerih dovolj hude (izdelan s vrtanja Enota za povečanje delovne prostornine se nato poveča tudi z zamenjavo bata motorne gredi, batov in ojnic same, menjava ventila, odmične itd).

Pri preprostih besed, se prvi največja ozračja motorno pospešeno, nakar da nadalje "visela" mehansko kompresorja. Nato morate pravilno konfigurirati takšen ICE. Za naj bi avtomobili z uplinjač prilagoditi doziranje sistem, lahko spremembe zahtevajo tudi dovod in odvod. V operaciji injiciranje podobnih strojih, ECU prva predpisana tuning firmware (chip tuning), nato pa je dodatno vožnjo in EEPROM popravek na spletu (na letenje).

Šele ko je povečanje pritiska nad 0,5 bara, nazivne moči na številnih avtomobilih jih ni mogoče nadgraditi. Tudi motor v tem primeru lahko in ne potrebuje globokega uglaševanja. Resource "nepripravljene" motor, seveda, ko je namestitev mehanskega kompresorja zmanjša, vendar, če je povečanje pritiska ni visoka, tako da motor lahko izšlo precej dobro dovolj dolgo.