Klasifikacija in tabela viskoznosti prenosnih olj

V menjalniku, kot v motorju, od časa do časa je potrebno posodobiti ali popolnoma spremeniti olje. Da ne bi poškodovali enote, morate vedeti naslednje: kaj je bolje, da nalijte v menjalnik in kakšen analog lahko izberete, če ni prenosne tekočine, navedene v tehničnem priročniku avta. To bo pripomoglo k razvrstitvi prenosnih olj.

Olje deluje v menjalniku

Prenos katerega koli avtomobila je zapletena naprava, v kateri je veliko orodij, ki se nahajajo na vrtljivih gredi. Med vklopom prenosa ustrezna orodja vstopajo v interakcijo med seboj. Hkrati se vrtijo pri visokih hitrostih.

Da bi podaljšali življenjsko dobo in zmanjšali verjetnost mehanskih poškodb (npr. Nastajanje škropljenja), je potrebno dobro trajno mazanje, ki ga prenaša olje za prenos ali posebno ATP tekočino, ko gre za avtomatski prenos. Poleg tega olje zagotavlja hlajenje delov in odstranitev kovinskih mikrodelcev, ki se med delovanjem neizogibno oblikujejo.

Vendar pa ne zahteva vedno posebnega olja za delovanje prenosa.Na primer, v številnih vozilih na sprednja kolesa, zlasti v sodobnem VAZ, se uporablja motorno olje. V avtomatih uporabite posebno olje ATF (avtomatski prenosni fluid), ki je mešanica olja in posebnih aditivov, dodatkov. Čeprav v vsakdanjem življenju ATP imajo pogosto olja za prenos olje AKPP.

Kako izbrati olje za menjalnik

Najboljši način izbire olja ročnega menjalnika in avtomatskega menjalnika je, da v tehničnem priročniku upoštevate priporočila proizvajalca stroja. Če to ni mogoče, bo prvi kriterij izbire kakšen prenos je nameščen na avtomobilu: avtomatski ali mehanski. Priporočamo tudi, da upoštevate vrsto pogona (spredaj ali zadaj).

Eden najpomembnejših kazalcev je viskoznost prenosnega olja. Ta sposobnost olja ohranja svojo tekočino in istočasno ostane na površini drobnih delov pri določenih temperaturah. V skladu s klasifikacijo SAE so označene s številkami in črko W. Prva številka pomeni najmanjši mednarodni temperaturni standard, po katerem se lahko olje črpajo po kanalih.

Z drugimi besedami, to je najnižja temperatura za zagon motorja. Druga številka (po črki) označuje viskoznost pri ogrevanju motorja. Višja je slika, debelejši je olje. Pomembno je vedeti, da številke ne prikazujejo neposredno temperature. Samo pogojno. Na primer motornega olja: 10W-40 ustreza temperaturnemu razponu od minus 20 do plus 35 stopinj Celzija.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, ali je mogoče v motorju prenesti motorno olje. V tem članku se boste naučili, v katerih primerih je dovoljeno uporabljati motorno olje v menjalniku, in če je bolje, da opustite poskuse menjave olja v menjalniku od menjalnika do motorja.

V primeru škatle, vsi ti podatki vsebujejo viskoznost viskoznosti prenosnega olja s temperaturo – SAE J306. Tukaj je šest razredov viskoznosti: 75W, 80W, 85W, 90, 140, 250. Črka W v tem primeru pomeni zimo, to pomeni, da ustreza sezonskim vrstam olj za hladno sezono. Preostali trije razredi so "poleti". Toda če oznaka vsebuje sliko s črko in še enim številom, kot je opisano zgoraj, je to že ves sezonski proizvod, to je združevanje lastnosti zimskega in poletnega olja.

Obstaja še ena klasifikacija motornih olj – API (American Petroleum Institute ali American Institute of Fuel). V nasprotju s prvo opisano tabelo, v njej so olja razvrščena glede na njihove delovne lastnosti. Po mednarodnih standardih se tukaj uporabljajo alfanumerični simboli. Na primer, GL-1. Skupaj jih je pet, ustrezajo domačemu gostu TM. Številke v obeh primerih bodo enake. Seveda, katalogi olja za prenos vsebujejo mednarodno klasifikacijo.

Iz teh oznak lahko ugotovite, ali olje vsebuje aditive in katere tiste, pa tudi, kje se uporabljajo. Mimogrede, GL-1 je mineralno olje brez dodatkov in aditivov. Ne smemo pozabiti, da uporaba prenosnih olj in tekočin nižje kategorije, kot jih priporoča proizvajalec avtomobilov, v najboljšem primeru vodijo k zmanjšanju življenjske dobe menjalnika in v najslabšem primeru do popolne odpovedi menjalnika.

Kaj na koncu

Prenosna olja so razvrščena glede na dva dejavnika: viskoznost in lastnosti delovanja. Prvi označuje temperaturno področje uporabe, drugo pa na vsebovanih aditivih in aditivih ter na področju uporabe.

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kje olja najbolje vlijemo v ročni menjalnik. Iz tega članka boste izvedeli o posebnostih in odtenkih, ki jih je treba upoštevati pri izbiri olja za MKPP.

V tem primeru bo izbira olje za ročnim menjalnikom ali ATF za avtomatskim menjalnikom bi kazalo viskoznosti olja za menjalnike in razvrstitvi API. S pomočjo podatkov, ki jih lahko poberem analogni mast, ki jih je proizvajalec vozila namočeno v tovarni, brez tveganja poškodovali menjalnik ali zmanjša življenjsko dobo enote.