Kakšno olje zapolni škatlo Lada Vesta

Lada Vesta je priljubljen domači avto, kar je zelo zahtevno tako v Ruski federaciji kot tudi na trgih držav SND. Zahvaljujoč tesnemu sodelovanju AvtoVAZa z zavezništvom Renault-Nissan, ta model združuje najnovejše tehnologije v avtomobilski industriji, sodobno notranjo in zunanjo obliko, zanesljivost in kakovost po dostopni ceni.

Da bi povečali življenjsko dobo vseh enot in enot, tako kot kateri koli drugi avtomobil, Lada Vesta potrebuje tudi redno in kakovostno storitev. Poleg tega je treba služiti ne samo motorju, sistemu oskrbe z motorjem itd., Temveč tudi brez skrbi za menjalnik.

Nato bomo govorili o tem, kdaj in zakaj morate zamenjati olje v škatli Lada Vesta, katero olje izpolniti kontrolno točko Vesta in kako spremeniti olje za prenos v menjalniku na določenem modelu.

Prenos na Lada Vesta: vrste menjalnikov in funkcij

Torej, preden upoštevate olje za prenos Veste, morate preučiti informacije o vrstah prenosa tega avtomobila. Prvič, škatla na Vestu je lahko mehanska (ročna) in avtomatska (če natančneje, robotska).

V začetni fazi je bil ta model izdelan le z "mehaniko", nameščeni pa sta bili dve vrsti ročnega menjalnika (ki sta jih proizvedla Renault in AvtoVAZ). Potem je Vesta prejel robot AMAZ VAZ in iz francoskega MKPP popolnoma zavrnil svojo lastno mehansko škatlo. Hkrati je VAZ dobil številne izboljšave, kar je povečalo njegovo zanesljivost.

Da bi razumeli, kakšen tip menjalnika je nameščen na določenem avtomobilu, morate biti pozorni na oznake za VIN-kodo. Na primer, GFL11 pomeni ročni menjalnik VAZ 21807, GFL12 označuje robot AMT, medtem ko GFL13 označuje, da gre za "mehanični" Renault JH3 510.

Omeniti je treba, da proizvajalec v okviru vzdrževanja, ne glede na vrsto menjalnika, uradno ne kaže na potrebo po menjavi olja v menjalniku. Z drugimi besedami, se na Veste uradno šteje, da je brez vzdrževanja, pogojno podmazan za celotno življenje avtomobila.

Vendar pa v praksi izkušeni strokovnjaki za popravilo in vzdrževanje menjalnikov ter lastniki avtomobilov sami menijo, da kontrolni točki ni treba zamenjati ali posodabljati prenosnega olja, ampak le tržna poteza. Z drugimi besedami, olje v menjalniku je treba spremeniti na vsakem avtomobilu in ne glede na vrsto škatle in Lada Vesta ni nobena izjema.

Zakaj je treba olje v menjalniku, ki se je spremenilo, ko je potrebno zamenjati olje v PPC

Kot je znano, je vsaka mazalne tekočine izvedemo v enotah več osnovnih funkcij:

  • izdelava stabilnega oljnega filma za zaščito naloženih konjugiranih površin pred suhim trenjem;
  • odstranjevanje nečistoč in obrabnih proizvodov iz kontaktnih točk iz spojenih delov;
  • odstranjevanje presežne toplote (hlajenje), zaščita delov iz korozije itd.

V zvezi z menjalnikom, razen zgoraj omenjenih osnovnih funkcij, odvisno od vrste prenosa (ročnim menjalnikom, avtomatskim menjalnikom, CVT, robot), lahko olje gonila tudi delovno tekočino s prehajanjem vrtilnega momenta od motorja na polju v SDT, krmili delovanje golu z dovajanjem olje pod tlak v hidravlični enoti, ki nadalje zaščito pakete sklopke (npr DSG preselektivnoy robot s "mokrega" sklopko).

Jasno je, da bo mesto postopoma v olju naravno kopičijo proizvode delov obrabe (kovinski ostružki), lastnosti prenosnega nafte bo tudi razlikujejo, saj imajo dodatki v svoji sestavi znamko poslabšal.Obstaja tako imenovani "staranje" prenosnega fluida, njegova oksidacija izguba koristne viskoznosti, pranje in zaščitne lastnosti.

Seveda, olje v škatli se stara veliko počasneje kot v motorju, vendar to ne pomeni, da ni potrebno spreminjati. V preprostih besedah, brez menjave olja, škatla izstopa, na primer, 100-150 tisoč km. (v resnici je garancijsko obdobje), potem pa je mogoča močna obraba menjalnika in potrebna bo popravila. Hkrati redno posodabljanje ali popolna menjava olja v menjalniku omogoča, da naprava deluje brez popravila veliko dlje.

V zvezi s časom zamenjave je običajno priporočljivo menjati olje v MKPP vsakih 60 tisoč kilometrov. ali enkrat na 3-4 let (kar nastopi prej). Če je robot pritrditev na tip strojno AMT (kot je na primer s sporočilom), optimalno menjavo olja na vsakih 50 tisoč. Km.

Prav tako je treba dodati tudi za korekcijo posameznih obratovalnih pogojih (težkih bremen, vleka, delovanje avtomobila v velikem mestu, skupno jahanje na makadamskih cestah in grobem terenu, visoke hitrosti motorja, nenadnih začne, agresivne vožnje, itd).Navedeni pogoji delovanja so težki. To pomeni, da je v tem primeru bolje nadaljnje zmanjšanje časovnih intervalov menjave olja CPT 15, 30 ali celo 50%.

Lada Vesta

Glede na dejstvo, da je različica Lada Vesta z ročnim menjalnikom še vedno najbolj pogosti in povpraševanja, potem bomo razmisliti o zamenjavi na mehaniko olja, kot tudi, da izpolni Vesta škatle iz tovarne.

Najprej, čeprav proizvajalec navaja, da je PPC brez vzdrževanja in zasnovan za celotno življenjsko dobo avtomobila, mnogi navdušenci avtomobilov trdijo, da je olje, ki se dajo v tovarni, ni najboljše kakovosti. Pri zamenjavi delov, obstaja precejšnja izguba ali poslabšanje lastnosti rudarskih v 40-60.000. Km. kilometrine. Izkazalo se je, da z dolgotrajnim obratovanjem s takšno olje brez zamenjave zmanjšanje virov in druge težave neizogibne.

Seveda to ni uradno mnenje izkušenih strokovnjakov, posebni posamični testi niso bili izvedeni, vendar ostaja dejstvo. Opažamo tudi, da se ti lastniki, ki so zamenjali olje v ročnim menjalnikom Lada Vesta pogosto poudariti izboljšanje delovanja enote, premik postane mehkejša in bolj jasno, manj hrupne polje dela, mazanje ni zgostitev v hladnem, itd

Na področju v polje napolnjena z oljem Vesta TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Izdelek je polsintetičen, namenjen za celoletno uporabo (vse sezonsko olje za gonila). Tudi to olje vsebuje paket uvoženih dodatkov, namenjenih za delo pri temperaturah od -40 do +45 stopinj Celzija. Celotna količina olja na kontrolni točki Lada Vesta znaša 2,2 litra.

Kar se tiče zamenjave olja, lahko oba poskusite kupiti popolnoma isto tekočino in vzemite druge analoge. Pomembno je, da upoštevamo številne funkcije. V prenosu Lada Vesta mnogi strokovnjaki priporočajo polnjenje polsintetičnega ZIC G-FF 75W-85. Še vedno je mogoče posvetiti pozornost popolnoma sintetičnim oljam.

Na primer, ZIC GFT 75W-85. To je sintetični PAO (na osnovi polialfalolefinov). Val se lahko šteje za prenosna olja Motul, Liqui Moly (na primer, LM Getriebeoil 75W-90). Glavna stvar je, da izberemo mast, tako da bo v celoti v skladu s tolerancami in priporočili proizvajalca kontrolnega toka.

V nasprotnem primeru lahko "neustrezno" olje povzroči težave pri menjalniku, okvare posameznih elementov, večjo obrabo sinhronizatorjev in tako naprej. Za sklicevanje, če proizvajalec nakazuje, da je treba samo olje GL-4 vliti v škatlo,uporaba olja višjega razreda, kot je GL-5, lahko povzroči hitro odpoved sinhronizatorjev menjalnika.

Kako zamenjati olje v menjalniku Lada Vesta

Po obdelavi olja v MKPP Vesta izliva rastlino in kako pobirati analoge za zamenjavo, pojdimo na zamenjavo prenosne tekočine. Da bi spremenili olje v Vesti ali AMT Lada Vesta (robotska avtomatizirana mehanika), je potrebno pripraviti:

  • potrebni ključi;
  • drsni izvijač;
  • zmogljivost za odvajanje dela (do 3 litre);
  • krpe (čiste krpe);
  • cev s premerom 20 mm in lijak;
  • 4-6 litrov svežega olja (z rezervo za polnjenje ali pranje);

Glavna naloga je, da popolnoma izčrpamo staro olje in napolnimo novo raven tekočine. Da bi se bolje izognili, je potrebno menjalnik predhodno ogreti z vožnjo, preden odcepite staro olje za približno 10 km v aktivnem načinu.

Sama zamenjava olja na kontrolni točki Lada Vesta se izogiba naslednjemu:

  • dvigni avto na dvigalo ali ga vozite do inšpekcijske jame;
  • Avtomobil naj bo natančno nameščen brez pobočij;
  • razstavite zaščito motorja;
  • potem je treba odviti vijak za nivo olja v menjalniku;
  • potem najti odtočni čep in postaviti pripravljeno posodo za odvajanje dela pod njim;
  • potem ko je potrebno odviti odtočni čep s kvadratastim ključem za 8 in počakajte, da se prenosna tekočina popolnoma odcepi v posodo;
  • po polnem odvajanju mora biti odtočni čep zavit, po potrebi se lahko zamenja tudi tesnilo;
  • Zdaj je v kontrolno luknjo vstavljena cev z lijakom, po kateri se sveže olje vlije v majhne dele;
  • Ko se nivo dvigne do roba luknje, se zamenjava lahko šteje za popolno;
  • zdaj je lahko zatič v krmilni luknji zategnjen, postavite zaščito ICE na svoje mesto.

Nasveti in triki

Če je mogoče, vedno poskusite zamenjati tesnila pod izpustnim vtičem. Glede na to, da ta element sploh ni drag, je to priporočilo zelo pomembno. Ta pristop bo dosegel potrebno tesnost in preprečil puščanje olja iz menjalnika med nadaljnjim delovanjem avtomobila.

Podatke lahko najdete tudi, da se sveže olje v prenosu Vesta lahko polije skozi odpiranje vzvratnega stikala. V praksi olja na ta način je bolj priročno. Dejstvo je, da je luknja na vrhu, v nasprotju z luknjo za nadzor nivoja olja v menjalniku, ki je nameščena na strani.

Če stara izpust olja opazili, da delajo močno umazano ali temno, vsebuje nečistoče ali delcev kovinskih ostružkov, nato izperemo Pred zamenjavo maksimalen prenos.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kakšen avtomatski prenos je na Lada Grant. V tem članku boste spoznali značilnosti, načela delovanja in oblikovanja samodejnega polje na Lada Granta.

Najlažji način je, da napolnite priporočeno olje, ki ga nato nadomestite po 2-3 tisoč km. Uporabljamo lahko tudi rdečo olje. Najprej preberite navodila, pri tem upoštevajte navodila proizvajalca. Nato se potopi v kontrolni točko, po katerem je treba dvigniti pogonsko kolo.

Temu sledi motor z notranjim izgorevanjem, da ima avto s pogonskega kolesa, nato pa v drugi prestavi in ​​pustite, da motor za nekaj minut (preverite navodila za izpiranje). Ob koncu motorja morajo utopi, pour pranje, nakar se menjalnik napolnjena s svežim oljem.

Po končanem CPR Lubrikant LADA Vesta ali druga vozila priporočamo 2-3 tisoč. Km. odvijte zamašek in preverite nivo nadzor, če je potrebno dodati lubrikant, tako da je raven do odpiralni rob.Pomembno je tudi zagotoviti, da v območju izpustnega in kontrolnega vtiča po zamenjavi maziva v menjalniku ni puščanja olja.

Povzemimo rezultate

Kot lahko vidite, v nekaterih primerih je nujno treba spremeniti olje v menjalniku Lada Vesta. Prvič, ta zamenjava je posledica dejstva, da čeprav je kontrolna točka uradno brez nadzora, tovarniško olje hitro izgubi svoje lastnosti pri aktivnem delovanju vozila.

Tudi prehod na boljšo prenosno tekočino izboljša učinkovitost celotne enote, prenosi so bolje vključeni, škatla deluje manj hrupno itd. Hkrati sodeč po povratnih informacijah lastnikov Lada Veste je nadomestitev Lada Veste avtomatskega olja za menjalnik neposredno označena iz istih razlogov kot za mehanike.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kakšna avtomatska škatla stane Lada West. V tem članku boste spoznali napravo, razlike in značilnosti avtomatskega menjalnika Lada Vesta, pa tudi, kaj je treba upoštevati pri delovanju prenosa te vrste.

Na koncu opažamo, da če je olje za škatlo dobre kakovosti in je pravilno izbrano, bo enota delovala bolje kot tekočina, ki jo uporablja proizvajalec.Sam proces zamenjave olja v škatli Lada Vesta z lastnimi rokami ni potreben za delo, ne zahteva posebnih veščin in je popolnoma samozadovoljen v pogojih običajne garaže.