Kako zamenjati disk sklopke

Ta vrsta popravil, kot je zamenjava diska sklopke, ni zelo pogosta. Hkrati lahko opravite zamenjavo tako v samodejni storitvi kot tudi sami. V vsakem primeru je vredno vedeti, kaj se spreminja in kako. To bo pripomoglo k sami sebi zamenjavi ali preverjanju kakovosti dela, če se zamenjava izvede na bencinski postaji.

Kako sklopka avtomobila deluje in deluje

Za številne voznike je "sklopka" povezana izključno s pedalom pod levo nogo. Medtem je to zapleten mehanizem, katerega uporabnost je odvisna ne le od udobja med vožnjo, temveč tudi od varnosti voznika.

Kot veste, se kolesa avtomobila vrtijo zaradi motorja ali, bolje, vrtenja ročične gredi. Hkrati motor ni neposredno priključen na pogonska kolesa. Pogonska enota vrti vztrajnik (podrobnosti izgledajo kot velika orodja).

Vztrajnik nato spremeni vrtenje na gredi gonila. Poleg tega se preko ločenih elementov prenosa navor prenaša na kolesa. Sklopka povezuje vztrajnik (štetje, motor) in primarno gredjo menjalnika.

Voznik s pritiskom na pedal sklopke lahko izklopi sklopko (pogojno odklopite motor in menjalnik). Na kratko, mehanizem sklopke sestoji iz treh diskov:

  • vodenje (to je vztrajnik motorja);
  • tlak;
  • Sledilec.

Vse to je postavljeno v ohišje in se imenuje košarica sklopke. Vztrajnik (pogonska plošča) prenaša vrtenje na pogonsko ploščo izključno zaradi trenja. Pogonski disk ima odporne obrabne blazinice in ga pritisne na tlačno ploščo, ki je stalno pod vplivom močnih vzmeti. Ko je pedala pritisnjena, pogon sklopke potisne tlačno ploščo in se pomožni stroj premakne stran od vztrajnika.

Ko gre za zamenjavo diska sklopke, to pogosto pomeni suženj, saj se s časom njena obloga obrabi. Pravzaprav je tak disk enostavno potrošen z omejeno življenjsko dobo.

Kdaj spremeniti disk sklopke in kako to storiti

Motnje podrejenega pogona so označene s tako imenovanim zdrsom sklopke. To pomeni, da se navor iz vztrajnika na disk ne prenaša, sklopka "zdrsne" ali zdrsne. Znaki tega pojava so naslednji:

  • značilen vonj gorenja z večjo hitrostjo motorja;
  • Avtomobil se počasi pospešuje, se ne potegne dobro, ko se cesta dvigne ali pod obremenitvijo;
  • povečane vibracije, možni vplivi na področju oprijema;
  • povečuje prosto kolo pedala sklopke (sklopka "grasps" že na vrhu).

Vse to kaže, da se plošča ne pritisne tesno proti vztrajniku. Če govorimo o pogonu, so možne možnosti: mehansko okvare (vpenjalne vzmeti, blažilne vzmeti, reže pesta so pokvarjene) ali obrabljena frikcijska obloga. V prvem primeru najverjetneje morate zamenjati disk sklopke in v drugem, ki ga lahko dobite z zamenjavo tornih blazinic.

Če želimo govoriti o prekrivanju s trenjem, so običajni trenji s trenjem iz organskih materialov. Pri normalnem delovanju avtomobila v normalnih pogojih (npr. Vožnja po mestu in po cesti) bo potrebna njihova zamenjava, približno po 80 tisoč kilometrov vožnje.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako deluje sklopka v avtomatski škatli. Iz tega članka boste izvedeli o značilnostih sklopa avtomatskega menjalnika ter prednosti in slabosti te rešitve.

Vendar navada nenadnega zagona, povečana obremenitev na vozilu (npr. Agresivna vožnja, zdrs v umazanijo, sneg, pesek, vlečna prikolica itd.) Povzroči znatno zmanjšanje življenjske dobe oblog.

Če je naprava ves čas deluje pod pogoji, ki so blizu do skrajnosti, je treba preveriti stanje sluznice v 20-40 tisoč kilometrov. Še bolje bi neposredno nameščena ob zamenjavi oblogo, odporno proti obrabi materiala. Na primer, vlakna iz kevlarja, ogljikovih kompozitnih materialov in kermeti.

Kako zamenjati disk sklopke

Zamenjava sklopko v sprednjih pogonskih koles avtomobilov težje kot pogon na zadnja kolesa, vendar je možno tudi v garaži. Vendar, preden se je potrebno seznaniti s posebnostmi naprave za spenjanje na določeno znamko in model avtomobila. Ta vrsta popravila bo zahtevala:

  • pregled jama ali stojalo (tudi mogoče upravljati dvigalko ali dvigalom za dvigovanje prednji del vozila;
  • Komplet ključev, rezervnim disk sklopke;
  • Osvetljevalna priprava (svetilko ali svetilko);
  • zavorne tekočine (pri vozilih, kjer hidravlična sklopka).

Da bi prišli do disk sklopke, morate odstraniti menjalnik. Da bi to naredili, boste morda morali porabiti nekaj pripravljalne korake: Odstranite starter, gredi, resonatorja, izpušni kolektor, itd(odvisno od konstrukcijskih značilnosti vozila).

Po demontaži gonila, mehanik dobi dostop do košarice sklopke. Disk lahko odstranite, ko odstranite pokrov košare. Priporočljivo je istočasno preveriti stisnjenost in ga po potrebi zamenjati. Sestavite v obratnem vrstnem redu.

Priporočamo tudi branje članka o tem, kaj je kontrolna točka. Iz tega članka boste izvedeli o namenu, napravi, pogostih napakah menjalnika menjalnika in načinih prilagajanja strani prenosa.

Pomembno: Če je plošča nameščena s premaknjeno napetostjo ali če so vijaki v vozičku ne zategnjeni pravilno, se pri delovanju vozila pojavijo vibracije. Da bi jo odpravili, bo potrebno ponovno razstaviti. Po montaži morate preveriti nivo zavorne tekočine v sistemu in po potrebi dodati količino, ki jo potrebujete.

Kot lahko vidite, če želite zamenjati sklopko sami na priročniku, boste morali imeti potrebna orodja in pogoje za delo. Kar se tiče zamenjave sklopke na robotskih menjalnikih, je v tem primeru postopek nekoliko bolj zapleten.

Na primer, zamenjava sklopke na DSG zahteva posebno drago zbirko orodij za demontažo in namestitev ter naknadno prilagoditev.Vendar pa v tem primeru, če želite spremeniti oprijem na škatli, je robot z rokami tudi povsem mogoče.