Kako Tiptronic Automatic Transmission

Škatla avtomatskega stroja je danes ena izmed najbolj priljubljenih vrst prenosov na avtomobilih različnih razredov. Obstaja več vrst avtomatskih menjalnikov (hidromehanski avtomatski menjalnik, robotski in CVT variator).

Omeniti velja, da proizvajalci za udobje opremijo kontrolno točko, ne glede na vrsto, podobne funkcije in načine. Na primer, športni način, zimski način, način porabe goriva itd. V tem članku bomo govorili o tem, kaj je Tiptronic AKPP.

Avtomatski menjalnik Tiptronic

V večini primerov so sodobni avtomatski menjalniki sposobni ročno premikati prestave, vendar to ni bilo vedno tako. Tiptronic Tiptronic je patentirano trgovsko ime te tehnologije.

Tiptronski način se je prvič pojavil na avtomatski leta 1989, razvijalec pa je nemški avto-gigant Porshe. Od samega začetka je bil ta način ustvarjen za športne avtomobile, da bi dosegli največjo hitrost premika zaradi minimalnega premika izbirnika (v primerjavi s klasičnim ročnim menjalnikom).

Če je to preprosto, Tiptronic vozniku omogoča samodejno prestavljanje zobnikov na avtomatski menjalnik, zaradi česar je stroj videti kot mehanik in uresničena je najprimernejša možnost uporabe škatle v ročnem načinu.Vendar pa ta funkcija znatno širi možnosti, saj lahko voznik nadzor nad dinamiko pospeševanja, da motor v pravem območju vrtljajev, uporabo motorja zavorni sprejem, itd

Ni težko uganiti, da z vsemi prednostmi, ko se pojavi, tiptronic na športnem avtomobilu, kasneje pa ta funkcija je na voljo v civilnih modelov tudi. Avtomobili VAG zaskrbljenost z avtomatskim menjalnikom (Volkswagen, Audi, Porshe, Škoda, itd), kot tudi robotsko menjalnikom DSG ali variator to funkcijo prejela pod imeni tiptronic, S-tronic (Tiptronic S), multitronic.

Moral bi dodati tudi to, da je ta funkcija upoštevamo vse njene prednosti in je drugi proizvajalci pogosto uporabljajo. Na primer, na različnih BMW modelih je označen kot Steptronic. Tako ali drugače, vendar pa je med rednim meščanov koli avtomatski menjalnik z ročnim menjalnikom v izmenah se navadno imenuje Tiptronic, ne glede na proizvajalca avtomatskim menjalnikom.

Kako deluje Tiptronic polje?

Opomba: oznaka Tiptronic pogosto razumemo kot posebno edinstveno obliko samodejnega prenosa. Dejansko to ni tako. Dejstvo je, način Tiptronic je samodejni menjalnik v zvezi s klasično stroji, roboti ali variator.Z drugimi besedami, to je samo dodatna funkcija ročnega menjalnika na avtomatskem menjalniku.

Izkazalo se je, da pogosto vprašanje motoristov, kar je bolje, avtomat ali Tiptronic, ni pravilno formulirano. Sama funkcija se izvaja tako, da lahko voznik samostojno dvigne in spusti prestave. To lahko storite z izbirno ročico avtomatskega menjalnika. Tudi mnogi modeli imajo posebne podrulevye stikala (podvarlevye latice).

Značilno je, namesto razporeditve izbirne ročice poleg standardnih načinih (P-R-N-d) ločeno zarezo oznako "+" in "-" na plošči. Poleg tega je lahko prisotna tudi črka "M" (ročno, ročno). Enako oznako lahko vidite na krmilnih ročicah (če obstajajo). Na izbirni ročici se lahko izvede tudi poseben gumb v obliki "rockerja".

V obeh primerih "+" in "-" kažejo na možnost, da spustite in povečate prenos s premikanjem izbirne ročice s pritiskom na ročico ali ustreznim gumbom na ročici. Izbrana oprema je prikazana tudi na armaturni plošči.

Če je preprosta, je funkcija Tiptronic sama "posneta" v elektronsko krmilno enoto samodejnega menjalnika, to pomeni, da ni neposrednega mehanskega priključka izbirnika na menjalnik po analogiji z ročnim menjalnikom. Posebna stikala so odgovorna za delovanje načina.

Izbirnik je lahko opremljen z 1, 2 ali 3 stikali, ki bodo odvisni od konstrukcijskih funkcij. Če upoštevamo vezje s tremi elementi, je za aktiviranje načina potrebno eno stikalo, drugo pa se uporablja za višjo prestavo, tretja pa za znižanje prenosa.

Priporočamo tudi branje članka o tem, kaj je izbirnik samodejnega menjalnika. V tem članku boste izvedeli, kakšne vrste selektorjev samodejnega prenosa se dogaja, pa tudi pogoste napake in popravila izbirnika avtomatskega menjalnika.

Po vklopu ročnega načina se od stikala v računalniku sprejemajo ustrezni signali, pri čemer posebni program začne delovati v skladu z določenim algoritmom. V tem primeru je krmilna enota odgovorna za spremembe prestav.

Preklop na ročni način (ročni način avtomatskega prenosa) na različnih poljih stroja je lahko drugačen. Vse bo odvisno od vrste nameščenega samodejnega prenosa in njegove funkcionalnosti.Pri nekaterih avtomobilih, če želite iti v ročni način, najprej premaknite izbirno ročico v ustrezen položaj. Po drugi strani se ročno upravljanje aktivira šele po premiku ročice s položaja "D" v športni način "S".

Obstaja tudi shema, ko po pritisku na podpornike sistem takoj samodejno prenese škatlo v ročni način, kar odpravlja potrebo po dodatnih manipulacijah z izbirno ročico. Če voznik za določen čas ne uporablja ročnega preklopa, sistem prenese škatlo nazaj v popolnoma samodejni način

Dodamo tudi, da je izvedba funkcije Tiptronic na stalno spremenljivem CVT (na primer, Multitronic) določeno programirano prestavno razmerje, ker v tem tipu menjalnikov ni fizičnih "korakov".

Pros & Cons Tiptronic

Če govorimo o prednostih avtomatskega menjalnika z Tiptronicjem, moramo upoštevati naslednje:

  • Tiptronic je boljši pri prehitevanju v primerjavi z načinom spuščanja, ker pri preklopu v ročni način ni prehoda na povečan prenos;
  • Prisotnost Tiptronic vam omogoča boljšo kontrolo avtomobila v izrednih razmerah (na primer, aktivno lahko uporabljate zaviranje motorja v ledu);
  • Ročni način avtomatskega menjalnika vam omogoča, da začnete od druge prestave, ne da bi zdrsnili kolesa, kar je nepogrešljivo za vožnjo zunaj cest, umazanije, umazanije, snega, peska, ledu itd .;
  • Tiptronic tudi izkušenim voznikom omogoča varčevanje z gorivom (še posebej v primerjavi z avtomatskim menjalnikom brez te funkcije);
  • Če voznik uporablja agresiven slog vožnje, vendar želi kupiti avto s pištolo, potem je Tiptronic mogoče šteti za najboljšo možnost, saj gre za kompromis med avtomatskim menjalnikom in ročnim menjalnikom.

Kar se tiče slabosti tiptronicja, čeprav to ni ločen tip avtomatskega menjalnika, temveč zgolj način, je načrtovanje menjalnika še težje. V primeru popravila avtomatskega menjalnika Tiptronic lahko vpliva na stroške dela in na ceno rezervnih delov.

Prav tako je mogoče opozoriti, da konstantna agresivna vožnja, ki je v ročnem načinu precej možna, lahko bistveno zmanjša življenjsko dobo avtomatskih menjalnikov, ICE in drugih enot in komponent avtomobila.

Povzemimo rezultate

Kot lahko vidite, zaradi stalnih izboljšav in razširitve funkcionalnosti na sodobnih avtomatskih menjalnikih najdete številne dodatne načine (na primer način Overdrive, športni način, samodejno, zimsko itd.). Pogosto se pojavi tudi ročni način škatle, ki se običajno imenuje Tiptronic.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je avtomatski prenos Overdrive. V tem članku boste izvedeli o značilnostih načina Overdrive samodejnega prenosa in za kaj so namenjeni in kdaj je optimalno uporabljen.

Ta način je priročen, danes pa mnogi proizvajalci ne ponujajo kot ločene možnosti, temveč "privzeto". Z drugimi besedami, prisotnost te funkcije ne vpliva na končni strošek avtomobila.

V tem primeru je ročni način prestavljanja simuliran in je dejansko polavtomatski. To pomeni, da tudi, če voznik na primer poskuša vklopiti nizko prestavo pri visoki hitrosti, se preklopi le, če so pogoji za izbrano orodje optimalni.

Po eni strani je ta funkcija zaščita avtomatskega menjalnika in motorja, vendar z drugim voznikom še vedno nima popolnega nadzora nad prenosom (kot pri ročnem prenosu).

Kakorkoli že, tudi z nekaj slabosti, Tiptronic je uporabna funkcija, ki močno razširja zmogljivosti med vožnjo z avtomatskim menjalnikom, in lahko v nekaterih primerih, za uporabo celotnega potenciala motorja z notranjim zgorevanjem v taki stiski (a oster start, dinamično vožnjo, zategovanja prehitevanje, težkih cestnih razmerah itd.).