Kako preveriti avtomatski prenos: diagnostiko avtomatskega prenosa

Avtomatski prenos je kompleksna enota, ki jo je treba pravilno upravljati in vzdrževati, da bi povečali vir. V tem primeru je pogosto dovolj preveriti delovanje stroja v primeru odstopanj in okvar v avtomatskem prenosu, pri nakupu rabljenega avtomobila s samodejno napravo itd. V tem članku bomo govorili o tem, kako preveriti samodejni prenos.

Diagnostika avtomatskega prenosa: kadar je to potrebno in kako se izvaja preverjanje

Najprej je treba redno diagnosticirati avtomatsko polje, da bi pravočasno prepoznali probleme v začetni fazi, kar se izogne ​​resnim okvaram in dragim popravilom. Če želite preveriti samodejni prenos, na primer, pred nakupom rabljenega avtomobila, morate upoštevati več dejavnikov, znakov in značilnosti.

  • Za začetek morate pogledati ne le na splošno stanje avtomobila, temveč tudi na razmere, v katerih je bil avtomobil že upravljan. Kot veste, je življenjska doba stroja odvisna od lastnosti delovanja.

To pomeni, da če ima avto vlečno kljuko, je bil priklopnik uporabljen in dodatne obremenitve znatno skrajšajo življenjsko dobo stroja. Tudi če ima vozilo kilometrino več kot 80-100 tisoč.km, medtem ko se olje in oljni filter v avtomatskem menjalniku nikoli niso spremenili, je tudi slab znak.

  • Če vlečnica ni prisotna in je olje v napravi sorazmerno normalno, je potrebno opraviti diagnostične postopke, ki lahko pomagajo prepoznati prelome, določiti obrabo avtomatskega menjalnika itd.

Pri osnovni diagnostiki škatle je treba stroj razumeti kot takšne postopke: preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku in njegovem stanju, preverjanje kontrolnega kabla, preskusa stojnice, vrednotenje avtomatskega menjalnika v gibanju.

Začnite s tekočino za prenos. Za to morate vedeti, kako preveriti olje v stroju. Na kratko, najprej je treba dobro ogreti polje, to pomeni, da bo trajalo približno 10-15 km.

Pred preskusom se motor zažene, nato se izbirno stikalo preklopi v način P. Medtem ko je motor v prostem teku, je treba odstraniti merilno palico za olje avtomatskega menjalnika, jo obrišite in jo vstaviti nazaj. Raven mora biti v sredini, to je med oznakama HOT in COLD.

Potem lahko izpustite olje iz merilne palice za olje na listo čistega belega papirja. V oljni masti ne sme biti kovinskih čipov, umazanije itd. Če je olje temno in neprozorno, to pomeni, da ni bilo spremenjeno, vsaj 40 tisoč kilometrov.

Če so kovinski ostružki vidni, se čuti vonj gorenja, potem kaže na obrabo avtomatskega menjalnika, težave s tornimi ploščami itd. Dodamo tudi, da pri nekaterih avtomatskih menjalnikih ni nobene posebne sonde za preverjanje. V tem primeru je treba na bencinski postaji opraviti diagnostiko avtomatskega prenosa.

  • Naslednji korak je preveriti kabel za nastavitev samodejnega menjalnika. Dejstvo je, da je ta kabel obrabljen s prevoženo kilometrino, njegova obraba pa se odraža v delovanju avtomatskega menjalnika.

Če so prenosi preklopljeni prej ali kasneje od položaja, naprava močno poveča število vrtljajev motorja, nato pa je potrebno prilagoditi kabel. Pomembno je razumeti, da takšne napake vodijo k poslabšanju škatle. Neprekinjeno delovanje škatle s pomanjkljivim nastavitvenim kablom pomeni, da se obraba menjalnika poveča.

  • Drug način preverjanja samodejnega prenosa je preskus stojnice. Ta test vam omogoča testiranje učinkovitosti GDT in drugih elementov. Upoštevajte, da test lahko povzroči okvaro avtomatskega menjalnika in drugih komponent. Brez ustreznih izkušenj in potrebe po ravnanju ni priporočljivo.

V primeru, da se med preskusom pojavijo hrup, so učinki pri prenosu slišni, test se takoj ustavi.Na kratko, voznik popolnoma ustavi avto, zategne ročno zavoro, nato z eno nogo pritisne zavorni pedal in istočasno pritisne plin do postaje za kratek čas.

S takim preskusom lahko ocenite stanje tornih diskov, zavorne lastnosti, delovanje pretvornika navora. Na koncu preskusa morate polje prestaviti na nevtralno N, motor ne utripa 2-3 minute. To omogoća ohladitev olja v avtomatskem menjalniku.

Med preskusom je treba določiti hitrost motorja, v normi morajo ustrezati določenim vrednostim. Na primer, ne gredo nad 3 tisoč obratov na minuto. Potem se prejeti podatki primerjajo s priporočenimi.

Če je hitrost več kot dopustna, to pomeni, da je proizvajalec določen za določen menjalnik, to lahko pomeni zmanjšanje tlaka v glavni liniji. Če so obrati pod priporočeno vrednostjo, je verjetnost obrabe sklopke prostega pretoka reaktorja GDT visoka.

Kako preveriti škatlo v gibanju

Preizkus na cesti je pomemben korak pri preverjanju avtomatskega menjalnika. Ta diagnostika vam omogoča, da določite, kako deluje prenos pod različnimi obremenitvami in načini.

Najprej, ko vozite, morate paziti, kako pride do spremembe orodja. Če je avtomatski menjalnik mrzel, so običajno dovoljeni samo lahki udarci z rahlim potiskom pedala za plin, in taki udarci skoraj popolnoma izginejo s segrevanjem.

Tudi pri vožnji, kot probuksovok avtomatskim menjalnikom med pospeševanjem (prenos preklop) in med zaviranjem (prenos stikalo navzdol), ne bi smeli čutiti šok, kreten, prenos slip, zamuda pri preklopu (visoke hitrosti motorja brez prehodu v višjo prestavo) in m. Prav tako ne sme biti sumljivih hrupov in vibracij.

Priporočamo tudi, da preberete članek o pravilnem in natančnem preverjanju nivoja olja v avtomatskem menjalniku. V tem članku boste izvedeli, kaj se razlik in odtenkov, ki jih morate upoštevati, medtem ko merjenje nivoja in kakovosti prenosa tekočine v avtomatskem menjalniku.

Med vožnjo je mogoče ustaviti tudi stroj, nato pa sprostite zavorni pedal. Če se vozilo vrne nazaj, to kaže na težavo z avtomatskim menjalnikom. Če je bilo odstopanje pokazala opazne brce in potisne avtomatski menjalnik, povečanje hitrosti in preklapljanje zamudo, nato pa velika verjetnost hude obrabe ali izhodno okvare sklopke, da je problem v prekoračitve sklopko, itdV vsakem primeru pa takšne avtomatske menjave potrebujejo popravilo.

Nasveti in triki

Očitno je, da če prenos deluje z motnjami in obstajajo trditve o njegovi operativnosti, je bolje zavrniti takšen nakup avtomobila. Če se diagnosticiranje avtomatskega prenosa opravi, mora preverjanje stroja opraviti samo specializirani strokovnjaki v servisnem centru.

V tem primeru je hitreje in natančneje ugotovljeno vzrok, večje so možnosti za zmanjšanje nadaljnjih stroškov popravila avtomatskega prenosa. V začetni fazi je potrebno opraviti računalniško diagnostiko avtomatske škatle s pomočjo posebne diagnostične opreme.

Tudi pri SRT se preveri tlak olja v avtomatskem menjalniku, kar omogoča določitev padca tlaka v liniji. V vsakem primeru je pomembno ugotoviti, ali je prišlo do okvare zaradi hidravličnih, električnih ali mehanskih problemov.

Zato je treba opozoriti, da je pri diagnostiki avtomatskega menjalnika potrebno ločeno analizirati delovanje menjalnika v različnih načinih, preveriti stanje olja, oceniti barvo in vonj tekočine prenosa ATF.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kakšen je način za samodejni prenos v sili.Iz tega članka boste izvedeli, zakaj je vklopljen način za samodejni prenos v sili in kaj storiti v tem primeru.

Hkrati diagnosticiranje avtomatske strojnice z lastnimi rokami ni zapleten proces, zato lahko pri izbiri rabljenega avtomobila z avtomatskim menjalnikom pred nakupom opravite zgornje teste neposredno na kraju samem. Če ni težav, je treba iti v SRT, tako da so strokovnjaki opravili poglobljeno strokovno diagnostiko.

Mimogrede, zadnje točke ne bi smeli zanemariti, saj trenutno normalno delovanje avtomatske škatle trenutno ni zagotovilo, da stroj ne bo uspel čez nekaj deset kilometrov. Tudi različni samodejni prenosi so lahko nekoliko drugačni, nekateri delajo bolj nežno, drugi pa strožje preklopijo prestave.

Z drugimi besedami, v nekaterih primerih so lahko značilnosti škatle norma, v drugih pa napake, ki jih lahko določi samo izkušen strokovnjak za popravilo in vzdrževanje določenega tipa avtomatskega prenosa.