Kako odstraniti škatlo na vozilu: odstranitev ročnega menjalnika in avtomatskega menjalnika

Prenos je druga najpomembnejša enota v avtomobilu po motorju, ki zahteva veliko pozornosti, skladnost s pravili delovanja in visoko kakovostno vzdrževanje.

V tem primeru je v nekaterih primerih za izvedbo teh ali drugih manipulacij potrebna odstranitev menjalnika. Škatla na različnih avtomobilih je lahko mehanska in avtomatska. Če je potrebno odstraniti ročni menjalnik ali odstraniti avtomatski menjalnik, morate vedeti, kako odstraniti škatlo na avtomobilu.

Demontaža gonila: mehanika in avtomatski menjalnik

Torej, za visoko kakovostno vzdrževanje, napake v enoti in odpravo prelomov, boste morda morali odstraniti menjalnik. Stroj mora praviloma odstraniti škatlo, če pride do naslednjih motenj:

  • težki premik ročice menjalnika;
  • povečati hrup v škatli pri preklopu z nižje prestave na prekomerno razelektritev in obratno;
  • potrebna je zamenjava sklopke;
  • potrebna je popravilo ali zamenjava vztrajnika;
  • Potreba po zamenjavi zadnjega tesnila ročične gredi ICE;
  • iz tesnila skozi tesnila in tesnila poteka uhajanje olja.

 V primeru avtomatske škatle je potrebno odstraniti avtomatski prenos:

  • v primerih, ko samodejni prenos prenaša, prenosi niso vključeni;
  • iztekanje tekočine skozi tesnila in tesnila pušča;
  • zaznamovani z zunanjimi zvoki, hrupom in vijakom v škatli naprave, ko je stikalo za izbiro avtomatskega menjalnika prestavljeno;
  • potrebna je zamenjava oljnega tesnila zadnje ročične gredi;
  • popravilo / zamenjava pretvornika navora itd .;

Hkrati bomo opozorili, da je proces odstranitve kontrolne točke dovolj naporen, razstaviti je zaželeno, da ga porabite za SVOJEGA, da odstranite polje, ki bi ga morali usposobljeni strokovnjaki. Vendar pa v praksi lahko to enoto odstranite v garaži.

Odstranjevanje in namestitev MKPP in AKPP se praktično ne razlikujejo, razen za ločene konstrukcijske značilnosti pogona upravljanja teh škatel. Na primer, da odstranite avtomatski menjalnik, odvijte pritrdilne matice pretvornika navora in odklopite cevovod hidravličnega sistema, ki povezuje škatlo s hladilnim radiatorjem.

Če morate odstraniti kontrolno točko, avtomobila ni mogoče dvigniti na dvigalo, potem je nujno potrebna ogledna jama ali prelet. Če želite razstaviti škatlo, je treba ločeno razmisliti, kako bo pritrjen in spuščen, saj ima enota veliko težo.

Kot kaže praksa, je bolje povabiti pomočnika.Potrebna so tudi posebna orodja in različna orodja, kot so: prenosni priključek, tipke za konec, glave, pritrdilni nož itd.

Kako odstraniti polje

Ko demontažo avtomatski menjalnik je treba upoštevati nekaj točk zaradi zasnove avtomatskim menjalnikom, in sicer ob prisotnosti pretvornika navora, ki se odstrani s polja.

Značilnosti razstavljanja in namestitve avtomatskega menjalnika:

  • potrebno je odstraniti baterijo in polico;
  • odstranite dovod zraka zračnega filtra in odklopite konec kontrolnega kabla kontrolnega mehanizma iz ročice krmilnega mehanizma;
  • odstranjevanje tulec iz nosilca na konici avtomatskim menjalnikom, vzeti sedmih (odklopljeni cevi iz cevi za nastavke radiator za ščepec, da se prepreči uhajanje delovne tekočine);
  • Odklopite priključke električnih krmilnih kablov avtomatskega menjalnika;
  • odklopite vse mehanske krmilne enote (vleka, kabli);
  • odklopite vakuumske vode, ki vodijo do vakuumskega korektorja (če obstaja) in drugih delov škatle;
  • odklopiti zaganjalnik;
  • nastavitev avtomobila na razgledni luknjo, stojalo ali viličarja odstraniti zaščitne blato varovala za motor z notranjim zgorevanjem;
  • odstranite prečni nosilec sprednje osi in pogon sprednjih koles;
  • prenosnega odtok tekočine odsek v prazno posodo (odviti vijak za izpuščanje v posodi menjalniku);
  • odstrani hidrodinamično transformator (SDT) z odvijanjem vijakov pričvrstitev na membranski vztrajnik (s posebnim loputo v ohišju ali vztrajnika skozi okna razmeščenih na telo škatle, pri čemer je nameščen pretvornik);
  • Odstranite levi nosilec motorja;
  • odvijte vse vijake, ki pritrjujejo avtomatsko škatlo;
  • S pomočjo montažnega rezila odstranite avtomatski menjalnik iz motorja;

    Premikanje nazaj polje in spuščanje podporo v skladu z njo, je mogoče odstraniti enoto (potrebno gospodarstvo SDT, zagotavljajo nagibanje zabojnik, tako da se pretvornik ne more zdrsniti iz utorov primarne gredi).

Nameščanje samodejnim menjalnikom v obratnem vrstnem redu (pomembna točka med namestitvijo – potrebo po prisotnosti prirobničnega bloku motorja dve centrirni čep, brez katerih je nemogoče vgraditi ohišje). Po popolni namestitvi golu, preko cevi ali preskus sondo cevi, je potrebno zapolniti potrebno količino prenosa tekočine.

Kako odstraniti mehansko škatlo

Odstranitev ročnega menjalnika ali njena namestitev ni nič manj delovno intenzivna, kot pri avtomatski škatli.Za demontažo in namestitev priročnika potrebujete ključe (10, 12, 14, 17 itd.), Ploščat izvijač, klešče, dvigalo ali inšpekcijsko jamo.

Značilnosti demontaže in vgradnje ročnega menjalnika:

  • avtomobil je treba namestiti na dvigalo, nadvoz ali opazovalno jamo;
  • morate odstraniti akumulator (AKB), zračni filter, blatnike motorja, nameščene v motornem prostoru od spodaj, v središču in na straneh;
  • Odstranite tudi prečni nosilec in pogon sprednjih koles;
  • potrebno je odtočiti delovno tekočino iz priročnika;
  • Odklopite senzor hitrosti (z izvijačem, odklopite vzmetno ključavnico) in vzvratno stikalo avtomobila;
  • odstranite držalo za hrbet;
  • Odvijte pritrdilne vijake: na pedal sklopke zdrsne sklopko, delovni cilinder na ohišje sklopke, ohišje sklopke do menjalnika, sprednji spodnji del ohišja sklopke;

    Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kako se olje spremeni v strojnici in na stroju. V tem članku boste izvedeli, kako menjati olje z menjalnikom v ročnem menjalniku in avtomatskem menjalniku.

  • po izvedenih manipulacijah je potrebno odstraniti zaganjalnik iz ohišja sklopke,Ne odklopite žic od njega (zaganjalnik je treba premakniti v stran in zavarovati);
  • vzpostaviti podporo pod okriljem ICE in ICIE;
  • odklopite sprednji in zadnji nosilec moči iz nosilca;
  • da prekinete povezavo s kontrolne točke na levi nosilec pogonske enote;
  • ki ima polje, morate odstraniti prop in malo nižje od zadnjega dela (pin polje mora priti iz luknje levo nosilec napajalnega enote);
  • da se pogonska gred prišel iz sklopke, mora ročni menjalnik mogoče potisniti nazaj;
  • Pri odstranjevanju ročnega vnosa konec gredi menjalnika ne bi smeli nasloni membranske vzmeti igrišču, da se jih ne deformacijo;

Vgradnja ročnega menjalnika poteka v obratnem vrstnem redu. Pomembno pred montažo – potreba po mazanju vhodnih utorov gredi in zunanjo površino ležaja sklopke sproščanja vodilne tulke s tanko plastjo ognjevzdržnih masti.

Prav tako poudarjajo, da je treba zamenjati zaporne obročki na odprtinami obloge notranjih tečajev. Po popoln namestitev menjalnika skozi kontrolni čep zračnico ali Sonda mora vlijemo vanj potrebno količino zobnika olja.

Kaj na koncu

Očitno je, celo ob upoštevanju nekaterih težav, popolnoma odstraniti škatlo avtomatskega stroja ali mehanskega menjalnika v pogojih garaže. Glavna stvar je imeti vsa potrebna orodja in tudi upoštevati oblikovalske značilnosti tega ali tega avtomobila.

Priporočamo tudi, da preberete članek o zamenjavi ročnega menjalnika in avtomatskega menjalnika. V tem članku boste izvedeli o značilnostih in skupnem znesku dela pri menjavi ročnega menjalnika na avtomatskem menjalniku in po potrebi tudi za zamenjavo škatle z mehanikom.

Prosimo, upoštevajte, da zgornje informacije niso podrobno priročno in je za ugotavljanje dejstev narava, vendar bo koristno za izkušene motoriste in lastnike avtomobilov, ki nameravajo sami servisirati vozilo.

Da bi poenostavili postopek odstranjevanja gonila in preprečili napake, je treba ločeno proučiti konstrukcijske značilnosti škatle na določenem avtomobilu in osnovna pravila za demontažo in namestitev.

Za te namene se uporablja priročnik, druga tehnična literatura, lahko postavite tudi vprašanje na profilu autoforums ali pa se ločeno posvetujete z izkušenimi strokovnjaki.