Jatco (Nissan): avtomatski menjalniki

Podjetje Jatco spada med tri največje proizvajalce avtomatskih menjalnikov različnih vrst, ki so konkurenti Aisin in ZF. Hkrati avtomatski menjalniki Jatco aktivno uporabljajo največji avtomobilski proizvajalci iz Japonske, ZDA in Evrope ter prenosi te družbe pogosto najdemo na avtomobilih iz Južne Koreje.

Nato bomo preučili, katere vrste avtomobilov so nameščeni v avtomobilih, kakšne prednosti in slabosti ima avtomatski menjalnik Jatko, in katere značilnosti so značilne za navedene avtomatske menjalnike.

Značilnosti avtomatskega menjalnika Jatco (Jatko)

Torej, družba Jatco – največji proizvajalec avtomatskih menjalnikov (avtomatski menjalnik) in variatorjev prenosov (CVT). Danes nadzorni delež pripada Nissanu, kar pomeni, da je Jatco dejansko hčerinska družba tega japonskega proizvajalca avtomobilov.

Ni presenetljivo, Nissan povsod namesti avtomatske menjalnike Jatco na svoje avtomobile. Tudi po združitvi z Renaultom (zveza Renault-Nissan) so se na modelih Renault pojavili tudi avtomatski prenosi Jatco. Prav tako je treba dodati, da Jatco prenaša tudi transportne trakove Mitsubishi, Honda, Suzuki, GM in celo AvtoVAZ.

Kot vidite, lahko avtomatski jatko najdete na številnih priljubljenih modelih.Proizvajalec prenosov je specializiran za razvoj in proizvodnjo kompaktnega in poceni avtomatskega menjalnika za vgradnjo v avtomobile majhnega in srednjega razreda.

  • Z drugimi besedami, stroji Jatco povsod kot proračunski subcompact, in limuzina razreda C / D, mestnih SUV, itd Na primer, v otechectvennoy modela Lada Granta 4-stopenjski samodejni menjalnik Jatco JF 414E, ljudski Daewoo Matiz ali Kia Picanto vdelanega polje Jatco JF 402 / 405E, itd

V praksi se avtomatski prenosi tega proizvajalca odlikujejo s kompaktnimi dimenzijami, sorazmerno preprostostjo in zanesljivostjo zasnove. Mnoge Jatkoove škatle imajo dodatno funkcijo ročnega menjalnika Tiptronic. Strokovnjaki ugotavljajo, da je avtomatski menjalnik Jatko preprosto služiti, če se popravilo ne pride do nobenih težav z rezervnimi deli.

Tudi s kompaktnimi dimenzijami so Jatco inženirji zaradi številnih edinstvenih tehničnih rešitev in lastnega tehnološkega razvoja uspeli doseči večjo zanesljivost prenosa. To pomeni, da imajo škatle Jatko odličen vir, te enote pa so dobro pripravljene za zahtevne aplikacije.

Istočasno proizvajalec svojim škatlam ponudi avtomatski stroj po dostopni ceni, kar povzroči nižje končne stroške avtomobila z avtomatskim menjalnikom. Vendar pa bolj dostopna cena ne pomeni, da so stroji Jatco cenejši.

  • Avtomatski prenosi tega podjetja so visokotehnološki, opremljeni so s sodobnim elektronskim krmilnim sistemom, izboljšani hidroblokami, ojačane vreče sklopke itd. Kot rezultat, enota gladko prestavlja zobnike, kar omogoča doseganje visokega udobja pri vožnji, kar je značilno za hidromehansko avtomatsko polje.

Hkrati so razvijalci povečali učinkovitost prenosa in dosegli izboljšano ekonomičnost porabe goriva. Prav tako se programska oprema nenehno izboljšuje, uporabljajo se edinstveni algoritmi elektronske enote.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je avtomatski menjalnik Aisin. Iz tega članka boste izvedeli prednosti in pomanjkljivosti avtomatov Aisin.

Tudi v avtomatskih poljih Jatco se uporabljajo elektromagneti, ki so manj zahtevni glede kakovosti tekočine prenosa ATF, imajo boljše lastnosti kot mnogi analogi.Ta rešitev vam omogoča, da manjkrat zamenjate olje v avtomatu, kar pomeni, da je bilo v praksi mogoče podaljšati življenjsko dobo tekočine in filtre samodejnega prenosa.

Kot pravi sam proizvajalec, je treba v avtomatskem menjalniku olje Jatco menjati vsakih 60-80 tisoč kilometrov. vzporedno se spremeni filter avtomatskega menjalnika. Istočasno pa za servisiranje ni potrebno dodatno ukrepanje.

Box variator Nissan (Jatco)

Posebno pozornost je treba nameniti tudi variatorjem Jatco. Ta vrsta brezstopenjskega prenosa pogosto najdemo na različnih modelih avtomobilov, proizvedenih na Japonskem in v Evropi. Ta menjalnik lahko pri vožnji zagotavlja največje udobje, saj ni "fizičnega" prestavnega razmerja, prestavno razmerje se gladko spreminja.

Zaradi tega se hitrost spreminja brez pretoka moči, voznik preprosto ne čuti, kako se časovni mehanizem prestavi. Edina pomanjkljivost CVT je povečana občutljivost takšnih škatel na avtomat za kakovost olja in tovora. Istočasno je spremenljivka Djatko značilna boljša zasnova in večja zanesljivost. Poleg tega je proizvajalcu uspelo zmanjšati porabo goriva,povečanje dinamične učinkovitosti.

V praksi dinamika pospeševanja s stabilizatorjem ostane na ustrezni ravni. Druga spremenljivo hitrostjo Jatco ima funkcijo ročnega menjalnika, ki simulira stopenjski menjalnik (voznik je lahko ročno spremeniti način delovanja variator).

Na koncu smo ugotovili, da ima Varijatora Jatko veliko avtomobilov dodatno več različnih načinov, ki omogočajo, da delujejo v težkih delovnih okoljih vozila. Delo v tandemu z ECU motorja, elektronski krmilni sistem zmanjša občutljivost pedala za plin, medtem ko je upravljavec prenosnega izogiba probuksovok kolesa v blatu ali snegu, spreminja navor prožno trenutek.

To je precej očitno, da so spremenljivi hitrosti Jatco (glede na njihovo večjo zanesljivost), za več razlogov za odločitev v povpraševanju. Dokaz za to je, da opremiti brezstopenjsko Jatko številne prehode japonske in evropske proizvodnje.

Po mnenju proizvajalca so najnovejše generacije variatorjev X-Tronic še posebej zanesljive. Jatco inženirji uspeli dokončno oblikovanje škripcev in gredi za variator,Povečajte moč pasu in izboljšajte algoritme škatle.

Priporočamo tudi, da preberete ločen članek o tem, kaj je Nissan XTronic menjalnik. V tem članku boste spoznali značilnosti, pa tudi prednosti in slabosti tega tipa avtomatskega prenosa.

Kot rezultat, je bistveno nadgrajena škatla za vir varianta Nissan XTronic, ki je proizvod podjetja Jatco. Tudi sistem kontrole variatorjev je postal še bolj prilagodljiv, ki se prilagaja ne le cestnim razmeram, temveč tudi slogu vožnje določenega voznika.