Gumb za prestavno ročico: namen, naprava, nastavitev prestavne ročice

Mnogi vozniki v procesu upravljanja vozila prej ali slej soočajo z različnimi napakami v avtomobilu. Kar zadeva menjalnik, poleg samega menjalnika prevožena kilometra pogosto zahteva pozornost prenosa, še posebej pri ročnem menjalniku.

V praksi lahko avtomatski menjalnik deluje tudi pri napakah, vendar je na mehaniki spenjača, ki ga MKPP pogosteje poganja. Nato bomo govorili o tem, kakšna so krila v menjalniku, kako deluje mehanizem in kakšne okvare običajno pridejo krila menjalnika.

Menjalnik: princip naprave in delovanja

Za začetek je ime klina pogosto. Dejstvo je, da strokovnjaki tega elementa kličejo v smeri pogonskega gonila. Sami krili so precej močni deli, vendar je zasnova sestavljena iz več komponent, kar nekoliko zmanjša zanesljivost.

Glavni namen menjalnika prestavne ročice je priključitev prestavne ročice (stikala) z drogom, ki je priključen na menjalnik. Povezava med prestavno ročico v potniški kabini in menjalnikom. Lokacija je lahko drugačna, to je odvisna od avtomobilske krede (pod ročico menjalnika, pod dnom, bližje gredi propelerja itd.).

Hkrati odrom na ročnim menjalnikom lahko zelo hitro poslabšajo, kot vožnja na mehaniki, v nasprotju z avtomatskim menjalnikom, vključuje stalno zaposlitev s prestavno ročico. Običajno je življenjska doba približno 100-150 tisoč kilometrov. Vendar se težave lahko pojavijo prej.

Kot je bilo že omenjeno, je vezni člen sestavljen iz več delov, izdelava ali prelom katerega koli izmed njih vodi k temu, da bo izvedba celotnega mehanizma lomljenega. Tudi nihalka v vozilu trpi zaradi dejavnikov, kot so prah, umazanijo, vlago, nezadostno količino maziva itd

Dodati je treba, da je, v kateri je, če voznik sam agresivno delo s PPC vzvod deluje avto delovna zobnik težavno, na primer, zaradi težav s sklopko in podobno, pa ima tudi neposreden vpliv na prizore in skrajšuje življenjsko dobo mehanizma.

Premaknemo se na napravo za prestavljanje. Samo, upoštevajte, vsak proizvajalec si prizadeva za izboljšanje zanesljivosti in doseganje jasnosti in enostavnosti zamenjave orodja, za zmanjšanje negativnih posledic, itd Zato se lahko konstrukcija tega mehanizma na različnih avtomobilih razlikuje. Vendar pa je mogoče izolirati osnovne (osnovne) elemente v prestavi prenosa:

  • vzvod prestavne ročice;
  • vlečna orodja;
  • vilice in vilice;
  • vtič za oljno tesnilo;
  • zadrževalnik žlez;

Tudi v napravi bi morali poudariti telo povezave, kabel in vzmet. Običajno so zaradi teh podrobnosti prestav poteka počasi, brez truda, prenos vključuje jasno, minimalno protiudarec.

Če obstajajo težave z mehanizmom, so znaki neuspeha kril precej različni. Praviloma težave s krili povzročajo določene težave pri prenosu menjalnikov menjalnika.

Med glavnimi problemi je:

  • povratni vzvod vzvoda menjalnika;
  • težave pri menjavi zobnikov, ko je na vzvodu potrebno več napora;
  • Med delom z ročico udarjate ali krtačite;
  • prenosi niso vklopljeni ali prenos, ki ga je izbral voznik, ni vključen (izgubljena je jasnost sprememb orodja);

Samo, upoštevajte nekaj protiudarec kot nositi sprejemljiv, vendar znatna krepitev ne samo zmanjšuje udobje delovanja, ampak tudi lahko povzroči hujše poškodbe.

V drugih primerih, ko ni mogoče omogočiti želeno menjalnik vključen z veliko truda ali prenos, potreben za odrom preprečevanje in prilagajanje, popravilo ali zamenjavo, kot je vožnja s poškodovano stransko sceni se lahko šteje za izredno nevarno.

Prilagajanje strani prenosa

Če imate težave z menjalnikom in menjalnimi zobniki, morate praviloma začeti z nastavitvijo povezave. Ta prilagoditev kril je redna operacija, ki ne zahteva posebnih denarnih stroškov.

  1. V začetni fazi morate zagotoviti, da krila delujejo, to pomeni, da lahko vozlišče ima določen izhod, vendar mora ohraniti njegovo popolno funkcionalnost.
  2. Nato je treba avtomobil prevažati v jamo ali dvigniti na dvigalo, položiti ročno zavoro, pod kolesa, če je potrebno, vstavite zagozde.
  3. Zdaj lahko nadaljujete s čiščenjem kril. Motor je treba izklopiti. Kontrolna točka Kulisu je treba očistiti iz umazanije, nato pa mazati povezavo z ustreznim mazivom.
  4. Nastavitev povezave se lahko izvede na zadnji prestavi. Če želite prilagoditi povezavo na zadnji prestavi, najprej odvijete spono, nato pa prestavno ročico premaknite v položaj, kjer je zadnja stran vklopljena najbolje. Zdaj se lahko jarm stisne.

Prav tako so krila nastavljena v prvi prestavi, še posebej, če ni možnosti za vklop zadnje prestavne ročice. Če želite v tem primeru prilagoditi povezavo, se prva prestavi vklopi, objemek povezave se popusti.Potem, ko zavrtite pogon brisalca v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne zasučite vzvoda prestavne ročice v plastični ključavnici zadnje prestavne ročice. Potem se lahko pritrdi.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako preveriti nivo olja v avtomatskem polju. V tem članku boste izvedeli, kaj je treba iskati pri preverjanju nivoja tekočine za prenos v avtomatskem polju.

Dodamo, da je zgoraj navedeno, so bila dana splošna priporočila glede prilagajanja faze. Na različnih avtomobilih lahko pride do nekaj razlik. Da bi kakovostno opravili delo, morate najprej preučiti priročnik za določen model.

Povzemimo rezultate

Kot je razvidno, je ročni menjalnik nenehno izpostavljen različnim obremenitvam, vplivajo na zunanje dejavnike itd. Zato je tudi sorazmerno preprost in dovolj zanesljiv mehanizem potrebno redno čiščenje, mazanje in prilagajanje.

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kako se olje spremeni v strojnici in na stroju. V tem članku boste izvedeli, kakšna splošna priporočila za zamenjavo olja pri ročnem menjalniku in avtomatskem menjalniku.

V nasprotnem primeru lahko pride do težav z menjalnikom ali pa se menjalnik preneha vklopiti. V takih primerih je potrebno nastaviti mehanizem prestavne ročice.

Če nastavitev ne daje želenega rezultata, je treba v oblikovanju spremeniti posamezne elemente ali zamenjati celoten sestavni sklop. V tem primeru pogosto samo zamenjava povezave omogoča doseganje mehkosti vzvoda prestavne ročice in istočasno čistosti zobnikov.