Engine Block Repair: Kaj morate vedeti

Kot veste, je blok valja motorja osnova za vsako ICE. Dejansko je enota tridimenzionalni del, znotraj katerega se nahajajo različni sklopi in mehanizmi (bati in obročki, kot tudi cilindrične obloge, ročične gredi, ročične gredi itd.).

Tudi na bloku jeklenk skozi oblogo se določi glava blokov valjev, ki je "nadaljevanje" bloka. Glava cilindra je v glavi valja. Ob istem času sta vozlišča znotraj enote in glave valja med delovanjem motorja izpostavljeni precejšnjim mehanskim in toplotnim obremenitvam.

Ni presenetljivo, da škoda na blok cilindra ne bo le motila zmogljivosti, temveč tudi poškodovala močnostno enoto. Zaradi tega je treba obnovo enote in njegovo popravilo opraviti na visokokakovosten in pravočasen način.

Glavne napake in okvare motornega bloka

Za začetek obstajajo dve vrsti cilindričnih blokov:

  • litega železa BC;
  • bloki aluminijevih zlitin;

Praviloma se bloki litega železa še dodatno okrepijo s pomočjo grafita, lahki aluminijasti izdelki pa so izdelani iz gline (vložek iz litega železa je vstavljen v bloku). Obstajajo tudi bloki aluminijastih valjev brez rokavov.Sestava zlitine vključuje silikon, ki močno krepi blok.

Kot pri uporabljenih blokih so rokavi "mokri" in "suhi". V prvem primeru se hladilna tekočina neposredno dotika rokavov, medtem ko je v drugem primeru vložek tesno pritisnjen v telo enote med izdelavo.

Kakorkoli že, vsaka rešitev ima svoje pluse in minuse ter različne napake in okvare blata jeklenk ali okvare bliskovnih ohišij (odvisno od vrste BC) med delovanjem.

Popravilo bloka cilindra se mora začeti z določitvijo vzroka napak in okvar. Pogosto je glavni problem pri motorjih z visokim številom prevoženih kilometrov obraba površine cilindra ali obloge. Na površini (ogledalo) jeklenke se lahko pojavijo razbijanje, razpoke, lupine itd.

Prav tako je pogosto obraba jeklenk v smeri osi ročične gredi. Praviloma poškodbe valjev na "svežem" motorju povzročijo pregrevanje ali vodni kladivo, pa tudi zmanjšanje nivoja ali znatna izguba lastnosti motornega olja.

Redko je vzrok napak enote nenadno uničenje batnih obročev in drugih nepredvidenih okvar. Še vedno bomo dodali, da v BC prenehajo deformacije ležišča kolenvalov itd.

  • V zvezi z obrabe površin valjev, kot obraba je pogosto "naravno" v tem primeru, da je rezultat postane delovanje motorja v normalnem načinu delovanja. Popravilo jeklenk v tem primeru pogosto vključuje dolgočasno in honanje cilindra (obdelava s kostmi). To vam omogoča, da odstranite elipso cilindra, odstranite praske in praske na ogledalu.
  • Zapleten primer je razbitje priključne palice,
    saj je škoda ponavadi resnejša. Vzrok napak enote je tudi porušitev ventila, uničenje sedeža ventila itd. Rezultat je točkovanje na površini valja in druge poškodbe. Tudi na seznamu pogostih okvar morate izbrati razpoke v bloku ali pušo.
  • Opažamo tudi, da so tako imenovani "skrito" problem, in sicer, da se ugotovi pomanjkljivosti znotraj vizualni pregled površine je lahko težavno. Hkrati brez pridržka popravilo, ki je omejena na banalno zamenjavo obrabljenih delov, še vedno vodi na dejstvo, da je potrebno, da se motor ponovno razstaviti v nekaj sto ali tisoč. Kilometrih.

Za te »skrite« napake je najprej treba pripisati deformacijo blokov valja. Pogosto je takšna deformacija posledica kršitve tehnologije v procesu proizvodnje enote. Z enostavnimi besedami, če blok ne odstrani notranje napetosti, se bo pojavila deformacija.

Mimogrede, ta problem je bolj povezana z bloki litega železa. Prav tako lahko deformacija enote (tako litega železa in aluminija) povzroči pregrevanje motorja ali njeno neenakomerno segrevanje med obratovanjem.

Popravilo valja motorja

Torej, popravilo bloka valja in ponovno izgradnjo valjev sami vključuje:

  • temeljito čiščenje BC;
  • nato preverite tesnost kanalov hladilnega sistema v enoti (hladilni jopič);
  • tudi oprati in očistiti, nato pa pregledati oljne kanale;
  • Nadalje se jeklenke pregledajo, da prepoznajo različne pomanjkljivosti;
  • potem se izvede dolgočasen / britje bloka, brušenje površin itd.

Za številne motorje so dolgi valji obvezni postopek v okviru remonta motorja. Za izvedbo postopka se za premik valjev motorjev uporablja poseben stroj. Pri zelo dolgočasnem bloku je mišljena obdelava notranje površine.

Ta obdelava dejansko predstavlja odstranitev kovinske plasti za izravnavanje nepravilnosti, odstranjevanje brado, glajenje ponore itd Glavna naloga obdelave je, da jeklenke dobijo normalno obliko (valjasto).

Naslednji korak po dolgočasnem porastu. Uporaba izpopolnitev notranje površine jeklenk izvedemo s finim abrazivnim materialom (honanje bar na honanje glavi). Glava glave je pritrjena na vreteno stroja za honanje. Takšen stroj omogoča uresničitev rotacijskih in povratnih gibov.

Druga popravila bloka cilindra lahko vključujejo rokav ali ponovno uporabo. V prvem primeru je treba razumeti namestitev obloge, čeprav je zasnova tovarne na začetku ne gre. V drugem se iz bloka odstrani obrabljeni rokav, po katerem je nameščena nova popravila.

Značilno je, da lahko gilzovka blok opravi na dva načina, ko se kritni hladimo s tekočim dušikom ali segrevanja izvedemo protivrednost. V prvem primeru ohlajeni rokavnik zmanjša velikost in ga zlahka pritiskatesedež. Druga metoda vključuje ogrevanje. Obe metodi stiskanja rokavov omogočata doseganje želene tesnosti.

Nazadnje, ugotavljamo, da bo morda treba tudi del obnovitve enote popraviti ležišče ležajne ročične gredi. Tudi v nekaterih primerih je potrebno odstraniti deformacijo blata. Za to se uporablja metoda umetnega staranja, ko se blok segreje do določene temperature, po kateri se izvaja obdelava različnih delov.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je navojna glava cilindra. V tem članku boste izvedeli, za kaj gre za postopek, in ko je potrebno voziti motor, ki ni bil prvotno zasnovan tako, da ustreza cilindričnemu podlogu.

Kaj na koncu

Kot vidite, je veliko blokov valjastih blokov. Nekateri se lahko štejejo za majhne (na primer, če je sornik blokiran v bloku itd.), Medtem ko so drugi dovolj resni (na primer, obraba sten valja, razpoke itd.),

Pomembno je razumeti, da se lahko tehnologija popravljanja bloka cilindra v vsakem primeru razlikuje.Prav tako bo kompleksnost popravila bloka motorja neposredno odvisen od samega problema, skupno stanje od poškodovanih delov, so oblikovne značilnosti, itd

V praksi to pomeni, da je v nekaterih primerih mogoče obnoviti blok valja z rokami, tudi v garaži, druge pa zahtevajo obvezno prisotnost posebne opreme (obdelovalne stroje za dolgočasno enoto, honanje, brušenje). Zelo pomemben vidik je izkušnja in kvalifikacije samega mojstra.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kaj je potrebno in kako se izvaja brušenje glave cilindra. V tem članku boste spoznali napake, ki vodijo na potrebo po grind glavo valja, kot tudi nianse, kaj bi bilo treba obravnavati kot del tega postopka.

S tem v mislih, postane jasno, da mora biti izvedba zaupanje takega dela se le izkušeni strokovnjaki, in optimalno popravilo motorja na teh postajah, ki se izvajajo, da lahko izvaja vse potrebne postopke na kraju samem. Najprej bo to zmanjšalo čas popravila in lahko pogosto služi kot jamstvo kakovosti.