Čiščenje injektorja s tekočino za pranje in ultrazvokom

Sodobni sistemi za vbrizgavanje goriva temeljijo na uporabi injektorjev. Pod sodobnim injektorjem je razumeti injektorje goriva, ki imajo elektromagnetni ventil. Šibka točka sistema vbrizga je, da šobe med delovanjem postanejo umazane. Injektor je zamašen z umazanijo, tudi če motor deluje na kvalitetnem gorivu. Uporaba nizke stopnje bencina naravno pospeši ta negativni proces.

Priporočamo tudi, da preberete članek o nastavitvi sistema za dovajanje goriva v motorju. Ta članek predstavlja načelo delovanja sistema za vbrizgavanje in preučuje njegove glavne elemente.

Sčasoma se kemični elementi in različne spojine (žveplo, benzen, olefini), ki jih vsebuje gorivo, pretvorijo v utrjene deponije in utrjene lase. To je posledica visokega tlaka v sistemu vbrizgavanja (od 2,5 do 6 atm.) In delovanja šob pri visokotemperaturnih pogojih (80-100 ° C). Takšne formacije je težko izperiti.

Rezultat onesnaževanja je opazno poslabšanje učinkovitosti motorja, zmanjšanje moči, zmanjšanje injekcije, nestabilnost hitrosti prostega teka, poraba goriva se poveča.Z intenzivnim pospeševanjem se pojavljajo dipi, povečuje se toksičnost izpušnih plinov, kar pomeni znatno zmanjšanje življenjske dobe katalizatorja in lambda sonde. ECU postane težje prilagoditi mešanico goriva / zraka za različne načine delovanja motorja. Izpuščeni curki ne morejo zagotoviti potrebne zmogljivosti, spremeniti obliko svetilke, smer pršila in po možnosti popolnoma ustaviti dovod goriva skozi šobo.

Praksa kaže, da visokokakovostni evropski bencin odpravlja potrebo po pogostem čiščenju injektorja. Če motor deluje na takem gorivu, je lahko čiščenje enkrat v 120-150 tisoč kilometrov. Če govorimo o državah SND, je treba sistem injektorjev pogosto čiščiti po 30-40 tisoč kilometrih.

Najbolj opazna zamašitev vbrizgalnikov goriva je s prihodom hladne dobe. V tem času se nestanovitnost goriva zmanjšuje, težave pri zagonu hladnega motorja se začnejo pojavljati, kot tudi njene lastnosti pri različnih načinih itd.

Metode za splakovanje injektorja

Obstaja več načinov, kako lahko brišete injektor. Izbira vsake metode je posledica stopnje onesnaženosti sistema oskrbe z gorivom, obrabe elektrarne in drugih dejavnikov.

Napolnite izpiranje v rezervoarju za plin

Najenostavnejši in hkrati nežen način čiščenja je, da se posoda za gorivo v avtomobilu napolni s posebnim izpiranjem. Takšen čistilnik sistema za gorivo se običajno izvaja v vialah s prostornino približno 300 ml. Ta količina je dovolj za 60-70 litrov goriva. Načelo dodatka je, da med vožnjo postopoma raztopi depozite v sistemu vbrizgavanja in deloma preprečuje njihovo naknadno nastanek. Redno je potrebno dodajanje čistil na gorivo (vsakih 4-5 tisoč km vožnje). Če niste prepričani, da uporabljate ustrezno kakovostno gorivo, je treba ta interval zmanjšati.

Treba je opozoriti, da je ta metoda primerna samo za tiste avtomobile, ki so novi ali imajo kratko življenjsko dobo v CIS. V tem primeru je izpiranje v rezervoarju "preventivni" ukrep, ki omogoča čiščenje sistema vbrizgavanja goriva in goriva.

Za tiste naprave, pri katerih sistem oskrbe z gorivom in vbrizgavanje že ima resno onesnaženje, ta postopek čiščenja ni ustrezen. Poleg tega lahko zardevanje v rezervoarju za gorivo celo še poslabša obstoječe težave. Očistite čistilo, umazanija in nanos v šobe in jih še bolj zaprite. Po tem bo treba razbremeniti in čiščenje brizgalke goriva na druge načine. Drugi odtenek je velika verjetnost, da bo gorivo, ki ga odstranimo v rezervoar za gorivo, zapahnilo črpalko za gorivo. Kontaminacija električne bencinske črpalke vodi do povečane obrabe in nižje učinkovitosti naprave.

Čiščenje injektorja brez odstranjevanja injektorjev

Injektor lahko očistite tako, da ne odstranite vbrizgalnikov in gorilnika iz motorja. Za čiščenje se uporabljajo posebna enota za splakovanje in čistilne tekočine. Wynn in Liqui Moly sta najbolj razširjena.

Postopek čiščenja se izvede tako, da se izplakovalna enota preko adapterjev priključi neposredno na injektorja avtomobila. To vam omogoča izključitev iz verige za gorivo, bencinske črpalke, filtra za gorivo in cevi za gorivo.S tem pristopom se umazanija izliva izključno v dovod goriva in injektorje. Motor avtomobila se zažene in dopušča delo na mešanici bencina in pralne tekočine za približno 30-40 minut na prostem teku. Mešanico dobimo iz pralne enote pod tlakom od 3 do 6 atmosfer. Tlak se prilagodi v skladu s tehničnimi zahtevami za določen model vozila.

Postopek čiščenja in rezultati

Sestava za čiščenje, pomešana z bencinom, aktivno zmehča in izpira nabrano onesnaženje v injektorju. Nato enota stisne umazanijo skozi šobe v cilindre motorja, kjer končno izgorele iztekane deponije. Takšen način pranja se aktivno uporablja v primeru nečistoč srednje težnosti in tudi pri določenih težavah s konstrukcijo (za odstranitev injektorjev je potrebno razstaviti sesalni kolektor ali druge priključke).

Določite kakovost postopka čiščenja injektorja z naslednjimi funkcijami:

  • stabilno delovanje ICE v načinu vrtenja v prostem teku;
  • odsotnost napak pri drugih načinih delovanja;
  • Povečajte vračanje iz motorja;
  • pozitivne spremembe glede dinamike pospeševanja in odziva na plin;
  • zmanjšanje škodljivih snovi v izpušnih plinih itd .;

V večini primerov ta način čiščenja injektorja zadostuje za ponovno vzpostavitev normalnega delovanja sistema vbrizgavanja. Čiščenje injektorja na tak način je treba opraviti enkrat v 30-50 tisoč km. Po pranju brez odstranjevanja injektorjev v tirnico in samih vbrizgalnikov ostane nekaj čiste tekočine. Majhni izpiralni izpusti spadajo tudi v motorno olje. Zaradi tega je priporočljivo, da najprej vozite 20-30 km z avtomobilom. v hitrem načinu za odstranitev ostankov iz injektorja.

Še enkrat upoštevajte, da bo po čiščenju stroja del pralne tekočine v sistemu motornega olja. Injektor je treba očistiti pred načrtovano zamenjavo motornega olja in filtrov, in ne po. Prav tako je priporočljivo, da zamenjate svečko po izpiranju.

V nekaterih primerih je morda treba zamenjati tesnilni obroči vbrizgovalnikov, ko skozi njih pušča gorivo. Ta učinek je opazen, ker je pralna tekočina bolj ali manj agresivna proti gumijastim tesnilom. Če primerjamo običajno pranje Liqui Moly in Wynn's, potem po nekaterih pregledih prva možnost zmehča gumo.

Pozor, prosim! Očistite to, slabo obrabljeni motorji niso priporočljivi. Skupaj z intenzivnim čiščenjem sistema vbrizgavanja iz različnih nanosov v takšnih motorjih se vzporedno pojavijo nanosi in nanosov na batnih obročkih in stenah motornih valjev. To lahko v nekaterih primerih povzroči precejšnjo izgubo stiskanja in motor po tem, ko se tako pranje ne začne.

Ločeno je priporočljivo, da sistem injektorja tipa KE-Jetronik ne čistite, če je mehansko vbrizgavanje goriva, na sistem za čiščenje injektorja, ne da bi ga bilo treba odstraniti. Takšni sistemi so prejeli dozatorje z majhnimi delovnimi prostori, zaradi česar so zelo občutljivi na umazanijo in usedline. Med postopkom pranja so razpršilniki hitro zamašeni, kar vodi v potrebo po odstranitvi injektorjev in kasnejših bolj zapletenih popravil. V sistemih za mehansko vbrizganje injektorji niso zložljivi, njihovo čiščenje pa se izvaja s pihanjem zraka pod pritiskom. Če je mehanski injektor močno umazan, je potrebna popolna zamenjava tega elementa.

Čiščenje z odstranjevanjem injektorjev

Na ta način se odstrani močna kontaminacija sistema za injiciranje, kar pomeni odstranitev injektorjev in njihovo ločeno čiščenje. Ta metoda vam omogoča doseganje najboljših rezultatov.Glavna prednost čiščenja brizgalnih šob s tekočino je obnovitev učinkovitosti takšnih injektorjev, ki imajo konstruktivno konfiguracijo svojih notranjih kanalov.

Injektor je demontiran in individualno čiščenje vsake šobe se izvaja na posebnem stojalu. Ta pristop vam omogoča primerjavo učinkovitosti, oblike svetilke, smeri in kakovosti pršila pred in po čiščenju. Poleg tega lahko primerjate in analizirate delo celotne skupine injektorjev v agregatu.

Načelo čistilnega stojala je, da njegov krmilni sistem posnema delovanje injektorjev na motorju. Namesto bencina skozi tekočino poteka tekočina za brizganje injektorjev. Upravljalnik stojala nadzira pogostost električnih nihanj ventila za vbrizgavanje. Glavna naloga je pojava kavitacije v kanalu za dovod goriva. Kavitacijo je treba razumeti kot nastanek zračnih mehurčkov v tekočini.

Hidrodinamična kavitacija zagotavlja, da se šobna igla premika v toku čistilne tekočine pri visoki hitrosti. Vakuum tvori različne konveksne dele.Pod pritiskom okoliške tekočine se vakuum takoj razdeli na veliko število mikroskopskih mehurčkov, ki "plazijo". Učinek mikro eksplozij se izkaže, energija iz njih pa vpliva na nanos laka in blata, ki je nastal znotraj kanala za gorivo v injektorju in na sami igli.

Rezultat te operacije je učinkovito uničenje in odstranjevanje usedline in umazanije v šobnih kanalih ter pranje sita v injektorju. Operater vizualno določi kavitacijo s poreklom. Črna svetlobe, ki zapušča šobo, postane rjava. Barva tekočine na izstopu se spremeni zaradi lupine žlindre.

Stojalo omogoča dodatno odkrivanje sprememb parametrov električnih in mehanskih elementov injektorjev. Zahvaljujoč temu je mogoče vnaprej odločiti o potrebi po čiščenju injektorjev, primernosti njihove nadaljnje uporabe brez pranja ali popolne zamenjave.

Delovanje injektorjev se določi pred in po čiščenju. V primerih, ko očiščene šobe kažejo različne kazalnike učinkovitosti z vzletom več kot 5%, jih je treba zamenjati. Okvarjeni injektorji se spreminjajo kot en kos in skupina.

Pranje vam omogoča, da ugotovite, da je elektromagnetni ventil izrabljen in da se ne zapira popolnoma. To pomeni, da takšna šoba teče v trenutku, ko električni impulz ni uporabljen nanjo. Ta napaka povzroči prekomerno porabo goriva, povečuje odlaganje na ventila, bata itd. Injektorje s podobno težavo je treba takoj zamenjati.

Čiščenje injektorja z ultrazvokom

Eden od najpogostejših načinov čiščenja injektorjev je uporaba naprave, ki čisti predhodno odstranjene injektorje v posebni ultrazvočni kopeli. Ta metoda zagotavlja visoke rezultate, čeprav nekateri strokovnjaki menijo, da je najboljši način čiščenja šob z metodo hidrodinamične kavitacije.

Ultrazvočna kopel je odprta posoda, napolnjena s čistilno tekočino. Od zunaj do dna takšne kopeli je nameščena naprava, ki je oddajnik ultrazvočnih vibracij. Šoba za čistilno šobo se spusti v kopel. Med prehodom skozi čistilno tekočino ultrazvočni val začne kavitacijski proces. Med kavitacijami se oblikujejo mehurčki, ki se porušijo in tvori udarne valove.Ti valovi imajo uničujoč učinek na umazanijo in nahajališča, ki se kopičijo na površini šobne šobe in v kanalih.

Zamenjava filtra vbrizgalnika

Zmanjšanje ali odsotnost pozitivnega učinka po čiščenju šob na preskusni napravi za pranje ali ultrazvočno preskušanje lahko povzroči zamašitev filtra za fino filtriranje. Ta filter košare je narejen iz kaprona in nameščen v vhodu za injektorje. Ta filter lahko zamašimo z minutnimi netopnimi frakcijami in delci. Med njimi je vredno omeniti ne samo umazanijo, temveč tudi kovinski prah, ki se oblikuje in nabira na filtru zaradi postopne obrabe delov bencinske črpalke.

Večina šob različne vrste omogoča zamenjavo mrežnega filtra z novim elementom. Zamenjava se opravi tako, da z injektorja odstranite zamašen filter. Za to uporabite poseben mehanski puller.

Povprečni stroški čiščenja injektorja

Čiščenje injektorja brez odstranjevanja injektorjev na tekočem motorju bo stalo lastniku okoli 15-20 ameriških dolarjev. Cena diagnostike in čiščenja ene šobe na stojnici kavitacije ali v ultrazvočni kopeli stane približno 4-6 kub.Zamenjava mikrofilterja košare z mrežnim očesom in nakup opreme za popravilo, ki vključuje gumijaste tesnilne obroče, bo dodatno zahteval 5 do 10 cu. Kompleks dela o izpiranju injektorja in zamenjavi posameznih elementov pogosto spremlja garancija do 6 mesecev ali 10-15 tisoč kilometrov vožnje.

Povzemimo rezultate

Očitno je, da je treba injektorju bolje diagnosticirati in sprati vnaprej, ne da bi čakali na opazne spremembe v delovanju motorja. To bo zagotovilo odsotnost številnih neželenih posledic, ki nastanejo po dolgotrajni uporabi avtomobila s kontaminiranimi in / ali napačnimi injektorji.

Celo redno oskrba z najboljšim gorivom na elitnih bencinskih črpalkah ne izključuje težav z injektorjem. Čiščenje vsake posamezne šobe na stojalu zagotavlja najboljši učinek. Katera koli od zgornjih metod čiščenja v praksi se izkaže kot boljša od neodvisnih poskusov za brizganje injektorjev v garaži, tako da jih namočimo v kerozin, dizelsko gorivo, topila, aceton ali druge tekočine.

Nesporna prednost kavitacijskega stojala ali ultrazvočne kopeli je sposobnost ne samo odstraniti umazanije in očistiti šob,ampak tudi opraviti potrebno diagnostiko injektorjev pred začetkom dela pri njihovem čiščenju. V številnih primerih to omogoča pravočasno odkrivanje napak v injektorjih in prihranek denarja za pranje.

Nazadnje bi rad dodal, da je cena čiščenja injektorja povsem dostopna za potrošnika in redno zmanjšanje porabe goriva po takšnem postopku omogoča hitro povrnitev porabljenega zneska. Lastnik lahko uživa le večjo odzivnost pogonskega sklopa na tlačni pedal in nemoteno delovanje motorja v vseh načinih!