Avtomatski menjalnik: vzroki in odpravljanje napak

Avtomatski menjalnik je zapleten in mehanizem. Stroj prenaša navor iz motorja na pogonska kolesa in samodejno izbere želeno stopnjo.

Tudi v procesu izkoriščanja se lahko lastnik srečuje z dejstvom, da se avtomatski menjalnik zdrsne, da se prenose izklopijo pravočasno, trki, udarci, trki avtomatskih menjalnikov itd., Pojavijo med preklopnimi operacijami. Nato bomo govorili o tem, zakaj se samodejni prenos zdrsne in kako odpraviti napako.

Ko preklopim zobnike avtomatskega menjalnika: zakaj avtomatski menjalnik zdrsne

Za začetek je avtomatski prenos sestavljen iz treh glavnih delov, od katerih vsak izvaja določene funkcije.

  • Hidrotransformer. Navor, ki ga ustvari motor, se poveča za pretvornik navora in nato s pomočjo oljnih tokov in tlaka prenaša v planetarni menjalnik.
  • Planetski menjalnik spreminja navor, ki ga dobimo od pretvornika navora in izhodno številko menjalnika v skladu z voznim režimom. To je posledica zaklepanja ene prestave in odklepanja drugih. Komplet sklopk in zavor,odgovoren za preklapljanje med zobniki, za blokiranje in zaustavitev elementov planetarne opreme.
  • Hidravlični krmilni sistem. Namenjen je krmiljenju planetnega menjalnika.

Običajno avtomatski okvir omogoča preprost nadzor avtomobila z avtomatskim menjalnikom in maksimalnim udobjem. Vendar pa lahko med delovanjem avtomatsko polje, tako kot kateri koli drug mehanizem avtomobila, ne uspe.

Kot je bilo že omenjeno, pogosto napake pri prenosu kažejo zaznavne kretnje med menjalnikom. Prav tako lahko poteka tudi vrtenje avtomatskega menjalnika na različnih stopnjah. Hkrati pa je kompleksnost diagnosticiranja okvare samodejnega prenosa pogosto sestavljena iz potrebnega popolnega razstavljanja celotne enote.

Znaki zdrsa v avtomatskem menjalniku

Drsenje avtomatskega menjalnika je označeno z rahlim zdrsom, ko je pedal za plin pritisnjen ali ko se premika na večjo prestavo. S tem odstopanjem trak izgine, avtomobilski motor začne delovati "v prostem teku".

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, kako preveriti olja v polju stroja.V tem članku boste izvedeli, kako preveriti raven tekočine ATP v avtomatskem prenosu ter kako oceniti stanje prenosne tekočine in kaj iskati.

Če boste še naprej samodejno delovanje, ni pozoren na to neuspeh, nadaljnji zdrs vrtoglavem vzponu polje začne celo zdrsne iz stalnega začetku in ob preklopu na avtomatski menjalnik prestavljanje navzdol kot tudi povečane ravni.

Zakaj samodejni prenos zdrsne: razloge

Drsenje pri prestavljanju zobnikov avtomatskega menjalnika v povečano prestavo pogosto kaže na slabo kakovost ali izgubo lastnosti olja. Tudi v tem primeru je priporočljivo preveriti nivo olja. Olje ne sme biti nižje od predpisane oznake ali višje.

V tem primeru se problem reši z zamenjavo olja in zračnega filtra avtomatskega menjalnika. Ne smemo pozabiti, da lahko zamenjava pri zamenjavi orodja pomaga le z rahlim zdrsom.

  • Če pride do zdrsa samo, če je avtomatski menjalnik preklopljen na "hladno", je treba preveriti trenje (trenje). Torne diske so nameščene na planetnem menjalniku.Ko je prenosnik izklopljen, je vrtenje tornih obročev glede na druge popolnoma brezplačno.

Ko so zobniki vklopljeni, torni obroči, ki pritiskajo drug na drugega, omogočajo vrtenje planetnega gonila (sunek prestavi v določenem vrstnem redu). Hkrati je trenje kratkotrajno in se sčasoma obrabi (ko vozi 200-250 tisoč kilometrov).

Problem prekinitve dela krempljev se reši z zamenjavo. Delo pri zamenjavi tornih obročev je težko in težko, saj zahteva razstavljanje, popolno razčlenjevanje gonila, po katerem se ocenjuje stanje vseh gibljivih elementov znotraj avtomatskega menjalnika.

  • Hidroblok. Zamašeni kanali hidravlične enote ne omogočajo zagotavljanja visokokakovostne dobave ATF na gibljive dele. Čiščenje kanalov hidravličnega stekla se izvaja s pomočjo čistilne kemije pod vplivom ultrazvoka.

To delo opravljamo le na odstranjenem hidravličnem sistemu in je zelo težko. Tudi po popravilu hidravlične enote je priporočljivo zamenjati vse filtre avtomobila in ustrezno olje za menjalnik v avtomatskem menjalniku.

  • Če je menjava olja opravljena, toda zdrs se pojavi, ko se avtomatski menjalnik preklopi v "vroče", kar pomeni, da blok elektromagnetov in / ali črpalka ni uspel.Zaradi uporabe slabe kakovosti ali uporabljenega olja, solenoidi postanejo neuporabni.

Za odkrivanje te napake se meri tlak v sistemu mazanja. Če je tlak v sistemu na najnižji ravni, potem težava leži v solenoidih ali v črpalki.

Rešitev se reši z zamenjavo vseh neuspelih komponent in za pravilnejše delovanje samodejnega menjalnika, priporočamo, da se magneti spremenijo s "paketi". To bo zagotovilo njihovo pravilno delovanje in zmanjšalo tveganje ponovitve te razčlenitve.

  • Eden od možnih vzrokov za drsenje samodejnega prenosa je lahko napaka v elektronski krmilni enoti (računalniški ECU). ECU je prefinjena elektronska naprava za samodejni prenos. Nadzorni sistem je sestavljen iz pomnilnika, v katerem se posnamejo programi za samodejni nadzor prenosa.

Enota interagira tudi s skupinami senzorjev, ki v katerem koli trenutku v procesu samega samodejnega menjalnika, aktuatorjev itd. Zagotavljajo informacije o stanju nadzorovanega območja.

Če želite preveriti računalnik z avtomatskim prenosom in ugotoviti težavo, se obrnite na servisni center za kvalitativno in natančno diagnozo.Če odkrijete napako, težavo pogosto rešite le s popolno zamenjavo elektronske krmilne enote samodejnega prenosa, ker naprava pogosto ni mogoče popraviti.

Povzemimo rezultate

Če se avtomobil pri avtomatskem menjalniku začne zdrsniti, vrtati ali potegniti, je treba za kakovostno in točno diagnozo nanesti na servisno postajo.

V prvem primeru je narava napake določena na podlagi indikacij diagnostičnih instrumentov, pogosto je normalno normalizirati delovanje škatle z banalnim menjavo olja in filtrom avtomatskega menjalnika.

V drugem primeru se za določitev stopnje zapletenosti razčlenitve izvede razstavljanje in popolna demontaža avtomatskega prenosa. Navedeni ukrepi se izvajajo, če je vzrok za drsenje škatle lahko okvara hidravlične enote ali okvara prenosa tornih obročev za avtomatski menjalnik.

V skladu s tem bodo stroški popravila odvisni od specifične odpovedi avtomatskega prenosa in celotnega obsega dela. Pomembno je vedeti, da je tudi preprosto menjava olja in olja v stroju težko in drago. Zaradi tega je treba vnaprej določiti, koliko je zamenjava olja v avtomatski škatli.

Priporočamo tudi, da preberete članek o tem, zakaj samodejni menjalnik trči, avtomatski menjalnik potisne pri prestavljanju zobnikov itd. V tem članku boste izvedeli vse o glavnih vzrokov za sunki, udarci, brce preklapljanje avtomatski menjalnik.

Na koncu smo ugotovili, da bo pravilno delovanje vozila z avtomatskim menjalnikom in njeno pravočasno vzdrževanje podaljša življenjsko dobo enote, odpravljanje prezgodnjih in dragih samodejna popravila avtomobilov.