Avtomatski menjalnik: oznaka avtomatskega menjalnika

Avtomatski prenos je precej pogost in priljubljen zaradi dejstva, da ta enota močno poenostavi proces vožnje vozila.

Poleg tega lahko danes dobite individualne pravice do škatle, to vozniško dovoljenje predvideva, da voznik dobi pravico do vožnje avtomobilov, ki so opremljeni izključno z avtomatskim menjalnikom.

V tem primeru pogosto pride do situacije, ko novinec ali voznik, ki ga je predhodno potoval samo mehanik (MKPP), nima veščin pri rokovanju s samodejnim poljem, se pri kolescu stroja pojavi z avtomatskim strojem.

V tem članku bomo preučili, kateri načini imajo avtomatski prenos, oznake črk AKPP ter kako upravljati določeno vrsto prenosa in katere nianse je treba upoštevati.

Oznaka prenosa na avtomatski napravi (načini avtomatskega prenosa)

Za začetek, čeprav obstajajo različne vrste in vrste avtomatskega prenosa, so oznake na njih skoraj enake. Dejstvo je, da proizvajalci skušajo čim bolj poenostaviti proces interakcije z enoto.

To se naredi tako, da voznik ne doživlja težav in težav, ki se spreminjajo iz avtomobila, na primer,z "klasičnim" hidromehanskim avtomatskim strojem za avto s CVT ali robotom.

Tudi če menimo, da se lahko samodejni selektor na različnih avtomobilih razlikuje, bodo črke in številke na avtomatskem polju, ki označujejo osnovne in dodatne načine, skoraj enake.

Torej, ob upoštevanju dejstva, da bodo na različnih avtomatskih menjalnikih prisotne oznake, je treba pravilno dekodirati avtomatski menjalnik in različne načine te ali te enote. Z drugimi besedami, razumevanje, zakaj je potreben poseben način, omogoča ne le udobnejše delovanje avtomobila, odvisno od pogojev, ampak tudi izogibanje okvaram avtomatskega prenosa itd.

Praviloma, ne glede na avtomatski menjalnik, bodo črke in številke podobne avtomatskemu prenosu, variatorju, robotu tipa AMT, DSG, Powershiftu itd. V večini primerov je v potniškem prostoru ročica, ki spominja na ročno prestavno ročico, s črkami in številkami ob njem.

  • "P" pomeni parkiranje (parkirni način, parkirišče za avtomobile). Način je zasnovan za dolgo, preprosto TS. V tem načinu morate zagnati motor tudi na samodejnem menjalniku, stroj pa se ne bo pomaknil naprej ali nazaj, saj poseben mehanizem za zaklepanje samodejno deluje.

Edina stvar, ki vključuje "parkiranje", je prepovedana, dokler se vozilo ne ustavi. Če je avto pod naklonom, morate dodatno uporabiti parkirno zavoro (ročno) in najprej zategnite ročno zavoro in nato vklopite način "P". To bo olajšalo obremenitev in podaljšalo življenjsko dobo mehanizma za blokiranje.

  • "R" pomeni vzvratno ali vzvratno vožnjo (zadnja prestavna ročica). Način Prav tako je treba vključiti le takrat, ko se vozilo ustavi.

Če je avto pod naklonom, je treba vozilo držati zavorno stopalko in nato prestavno ročico prestaviti v način "R". Če med vklopom vklopite vzvratno vožnjo, lahko to povzroči resno poškodbo menjalnika.

  • "N" pomeni nevtralno (nevtralno), podobno kot nevtralni prenos pri ročnem prenosu. Za lažje razumevanje je servisni način namenjen vleki avtomobilov. Motor lahko zaženete tudi v načinu "N", upoštevajte pa lahko, da se stroj lahko zavrti, če pritisnete zavoro ali zategnete ročico.

Tudi dodati, da je v večini avtomatskih menjalnikov (razen ploščate roboti AMT) ni treba preklopiti v prosti tek na kratke preproste pred semaforji, v prometu, itdČe se vozilo ne premakne 10 minut. in še več, vendar motor teče, lahko ročico premaknete v položaj P ali N. V primeru "nevtralne", morate vedno uporabljati ročno zavoro ali zadržati zavorni pedal.

  • "D" (pogon, pogon) ali "A" (avtomatizacija) je način vožnje avtomobila naprej, pri čemer se prenosi samodejno preklopijo.

To je glavni način, ki se uporablja za vožnjo po mestu in na avtocesti v vseh primerih, razen pri težkih pogojih (sneg in led, veliki nagibi, dolgotrajni vzpon). Z enostavnimi besedami gonilnik po vklopu načina "D" gonilnik ne moti več časa med potovanjem.

  • "M" (ročno) pomeni možnost ročnega upravljanja (Tiptronic način), ko lahko voznik sam prevzame prestavno ročico (ni vseh avtomatskih prenosov).

Ta način je polavtomatski, za povečanje prenosa, morate izbirno stikalo premakniti v smeri oznake »+«, da oznako »-« v linijo spustite. Tudi na nekaterih avtomobilih je možno preklapljati s stikalom volanskega droga (cvetnimi listi) ali s pritiskom na ločeno tipko-rocker, ki je na izbirni ročici.

  • "L" (nizko, zmanjšana), "B" (spodaj, tla) in 1L zapis, L, L1 ali preprosto sliki 1 je mišljeno, da vključuje prvi prenos brez možnosti nadaljnjega stikalnih polj pri povišanih (2, 3, 4, in tako naprej. itd.)

Način treba uporabiti v primeru, ko se vozilo premika vzdolž strmih pobočjih ali dvig (kaže dodatnega zavornega učinka motorja) začne premikati iz obremenjenega priklopnika, preseli v ledu in snegu. Kot pravilo, vključujejo način v gibanju s hitrostjo višjo od 20-30 km / h je zelo priporočljivo. Najprej se morate ustaviti, nato pa postavite polje v nizki prestavni način.

Upoštevajte, da nekatere modele avtomobilov (običajno, da prihaja z avtomatskim crossover in SUV) črko "B" lahko pomeni vključitev zaporo diferenciala.

V tem primeru je način gibanja vključujejo kajenje, prav tako ne more premakniti v tem načinu pri hitrosti nad 20-30 km / h, itd Da bi se izognili razčlenitvi prenosa, morate posebej preučiti priročnik za določen model.

  • L2, 2L ali preprosto 2 pomeni, da se premika naprej, škatla pa se ne preklopi nad 2. prestavo. Ta način je primeren za vožnjo pri nizki hitrosti (30-40 km / h) na cestah, ki jih pogosto spusti in vzponi prevladujejo, ima slabe razmere na cesti, itd

D3 ali slika 3 je način, ki je podoben prejšnjemu, pri čemer ni avtomatsko stikalo polje 3 nad prenosom. Način aktivira v primeru, da zahteva izrazit zavornega motorja učinek, se naprava premika s hitrostjo 80 km / h na cestah s pogostim nihanjem v primeru konstantnim pospeškom do srednje hitrosti, ki privedejo do pogostih postankov (npr gibanja v mestni cikel). Izboljšala se je tudi dinamični pospešek pri hitrosti 40-80 km / h.

  • D4 ali 4 (ponavadi način najdete na 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom in je podoben režim "D"), pomeni, da bo vključeval vse 4 prenos (od 1. do 4.), da se je polje uporablja celoten spekter in deluje normalno avtomatski način.

Če normalnih prometnih razmerah (vožnja po ravnih cestah, brez nepotrebnih obremenitev, s povprečno hitrostjo 80-100 km / h), ker tak sistem je najboljši in najbolj ekonomično z vidika porabe goriva.

  • Način OD (preko pogona, overdrive) je analog način D3. Overdrive avtomatičen treba prenosno onemogočanja prestavljanje navzgor (4, 5, itd) V tem primeru je instrumentna plošča je na O / D off. Vklop in izklop se običajno izvaja poseben gumb, ki se nahaja poleg polja ročice.

Navedeni način je potreben, če je hitrost gibanja povprečna, medtem ko se nenehno spreminja (na primer 50-70 km / h). S hitrostjo 60 km / h je že prestavljen na 4 prestave, nato pa se hitrost zmanjša, tretja pa se začne ponovno.

Priporočamo tudi, da preberete članek o pravilnem vožnji robotskega menjalnika. Iz tega članka boste izvedeli, kako upravljati robot polje, in tudi, kaj morate upoštevati pri vožnji avtomobila z ročnim menjalnikom.

Takšno nenehno preklapljanje povzroči večjo obrabo avtomatskega menjalnika, pri tem pa se premika v prehodu na četrti prenos tudi poslabša, saj je povečana prestavna točka. Iz tega razloga je priporočljivo uporabiti overdrive v prometnih mestih, po potrebi prehitevanju, pa tudi pri dolgih dvigalih. Najpomembnejše je, da po izbiranju hitrosti nad 80 km / h izklopite OD.

  • Med dodatnimi načini je treba poudariti način "S" (športni, športni), ki omogoča, da se polje zaustavi trenutek preklopa. Z drugimi besedami, pri vsakem prenosu se motor raztegne na visoko hitrost, kar je potrebno za aktivno vožnjo, prehitevanje, nenaden pospešek od kraja itn.

Nasprotno je režim "E" (ekonomičen, ekonomičen), ki je zasnovan za mirno in gladko vožnjo.Zobniki se preklopijo čim prej, da ne odprejo ICE, saj je glavna naloga največja poraba goriva.

"W" (pozimi, pozimi, še vedno označena kot snežinka *) ali sneg je zimski način. Ta način omogoča avtomobilu z avtomatskim menjalnikom, da gladko premika, s čimer se izogne ​​zdrsu v snegu ali na ledu. Praviloma se pri nekaterih avtomatskih menjalnikih začenja takoj od druge prestave, na drugih avtomatih elektronika razporedi navor, tako da kolesa ne zdrsnejo.

Priročnik morate posebej preučiti v avtomobilu in razumeti, kako lahko uporabite ta način. V nekaterih primerih, pri mnogih proizvajalcih, dolgotrajna uporaba zimskega režima ni priporočljiva, je prepovedano voziti s hitrostjo nad 20-30 km / h itd.

Izberete lahko tudi način spuščanja (premikanje, premikanje na tla). Ta način se aktivira, ko gonilnik pritisne na pedal za plin do konca. V tem primeru škatla takoj spusti orodje za 2-3 koraka spodaj, preden motor zavrtite do maksimuma. Običajno je ta način potreben za prehitevanje.

Nasveti in triki

Kot vidite, so glavni načini vseh avtomatskih prenosov skoraj enaki.Glede na dejstvo, da sta samo dve pedala (plin in zavore), da začne potovanje, je treba za zagon motorja v načinu P, in pritisnite zavorni pedal in premaknite prestavno ročico v položaj D (pomikanja) ali R (vzvratno gibanje).

Potem lahko sprostite zavorni pedal, spustite tudi ročno zavoro (če je bila vključena) in nežno pritisnite pedal za plin. Istočasno, ko je začetek gibanja pomembno vedeti, da imajo naprave pogosto dokaj nizko stopnjo zaviranja motorja učinek v primerjavi z ročnim menjalnikom, ki je potrebno za bolj aktivno uporabljati zavore.

Če želite preklopiti glavne načine samodejnega prenosa, morate držati zavorni pedal pritisnjen. Če ne pritisnete zavore, je aktivirana blokada vzvoda, kar je zaščita pred nenamernim zagonom. Tudi na roko mnogih neobvezno samodejnim menjalnikom ima poseben gumb, ki jih morate pritisniti, da aktivirate različne načine (npr D2, L1, itd)

Po ustavi (na primer na semaforju), na večini strojev ni treba prevesti način polje v načinu N. D, je dovolj, da avto zavoro. Opozoriti je treba, če je popustitev zavore ali potiska plin, se bo stroj vedno začne počasi premikati naprej na ravni cesti (kot ročnim menjalnikom s prvim prenosom vključeni v prostem teku).

Priporočamo tudi, da si preberete članek o tem, kako korak za korakom voziti škatle za začetnike. V tem članku boste izvedeli o značilnostih vožnje avtomobila z avtomatskim menjalnikom in kje začeti med interakcijo z avtomatskim menjalnikom.

Ko je potovanje končano, zaustavite avto, tako da pritisnete zavorni pedal, premaknete ročico iz položaja D v P, nato zategnite ročno zavoro in nato ugasnite motor. V zimskem času ne morete uporabljati dlančnika (kot v načinu P, se sproži ločena ključavnica), vendar je v tem primeru potrebno postaviti stroj na ravne platforme.

Na koncu opažamo, da se morate med vožnjo s strojem izogniti nenadnim zagonom, zdrsu, vleki priklopnika in drugih avtomobilov. Prav tako ni priporočljivo, da poskusite zagnati avtomobil s potiskalko s potiskalko, vleči avtomobil z avtomatskim menjalnikom za velike razdalje pri visoki hitrosti v primeru okvare, ne da bi obesil pogonska kolesa.

Tudi v gibanju ne vključujte nizke prestave v primeru, da je hitrost visoka in se očitno ne ujema z izbranim načinom. Ne pozabite, da je ignoriranje teh pravil pogosto vzrok resne poškodbe samodejnega prenosa ali popolnega izhoda iz dragega samodejnega prenosa.